Neuigkeiten – Seite 5 – Trambahn.de https://trambahn.org/neuigkeiten/page/5/
Nachrichten und Meldungen des Vereins der Freunde der Münchner Trambahn.
Juli 2024 Der Winterdienst im Sommerloch Es ist immer wieder spannend, wenn man
Dein Suchergebnis zum Thema: man
Die Kreuzung Industriegleisen mit der Tram am Knie/Pasing https://trambahn.org/kreuzung-am-knie/
Die Trambahn auf ihrer Fahrt nach Pasing kreuzte am Knie das Industriegleis zur Pasinger Papierfabrik.
Zuerst versuchte man, die Pasinger Trambahnstrecke innerhalb Pasings auch als Güterbahn
Die Beiwagen Typ g bei der Münchner Trambahn https://trambahn.org/beiwagen-typ-g/
Nachdem Verlusten 1944 wurden auf noch brauchbaren Fahrgestellen und Rahmen zerstörter e 1.48 bis e 3.48 Beiwagen die neuen Beiwagen des Typs g 1.48 aufgebaut.
1.49 Betriebsnummer: 1465-1473 Stückzahl: 39 Hersteller Fahrwerk: Rathgeber/MAN
Schneepflug 3942 Typ sp 2.55 – Trambahn.de https://trambahn.org/schneepflug-3942-typ-sp-2-55/
Der Schneepflug 3942 vom Typ sp 2.55 Gebaut von: Rathgeber München (1931 – 1941) ; Umbau Verkehrsbetriebe (1960) Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münch
Als die G-Wagen schließlich 1978 ausgesondert wurden, rüstete man die Schneepflüge
Wartehalle Hopschestraße – Trambahn.de https://trambahn.org/wartehall-hopschestrasse/
Historisches Recycling: als das 1982 an der Nymphenburgerstraße/Mailingerstraße erbaute hölzerne Stationshaus erbaute Stationahaus dort nicht mehr gebraucht wur
Weiter muss man bei genauer Betrachtung der Historie auch beachten, dass damals bei
Der Rangiertriebwagen vom Typ G 1.8 TW 2973 in München https://trambahn.org/arbeitstriebwagen-2973-typ-g-1-8/
Der Bahnhofswagen G 1.8 wurde nach Abstellung des Vorgängers W 12.8 1973 der Triebwagen 2973 mit den Eisenbahnpuffern und der Eisenbahnkupplung ausgerüstet.
Rangiertriebwagen vom Typ G 1.8 Aufbau von: RAW Neuaubing (1943); Fahrgestell von: MAN
Triebwagen Typ P 2 – Trambahn.de https://trambahn.org/triebwagen-typ-p-2/
Die Triebwagen vom Typ P 2 Gebaut von: Rathgeber, München (1965) Mitte der sechziger Jahre war zwar die Entscheidung zum Bau eines U-Bahnnetzes gefallen, dennoc
So benötigt man beim Gelenkzug für 335 Fahrgäste nur einen Fahrer (anfangs auch noch
Die verschiedenen Beiwagen der Münchner Pferdebahn https://trambahn.org/beiwagen-der-muenchner-trambahn/
Zwischen 1876 und 1895 wurden insgesamt 150 geschlossene Pferdebahnwagen beschafft.
Münchner Trambahn: Pferdebahn Going back in time… Die Entwicklung der Trambahn muss man
Linke-Hofmann-Lauchhammer Breslauer Waggonfabrik https://trambahn.org/hersteller-linke-hofmann-lauchhammer-breslauer-waggonfabrik/
Der Schlesische Stellmacher (Kutschenbauer) Gottfried Linke übernahm 1834 die väterliche Stellmacherei in Breslau und erweiterte sie 1839 zur Wagenbauanstalt Gottfried Linke.
Hersteller bezog dann die Münchner Tram 1925/26 die Maximum-Triebwagen E 2.8 mit den von MAN
Postamt Ostbahnhof – Trambahn.de https://trambahn.org/postamt-ostbahnhof/
Das Postamt am Orleansplatz/Ostbahnhof Die Postbezirke waren ab 1915 in rechts und links der Isar unterteilt und mit dem Bau der Post am Ostbahnhof im gleichen
Diesen Posttrambahn-Hof fuhr man nach dem Krieg nur noch mit Einzeltriebwagen ohne