Die Schleifenanlage am Nordbad Das Nordbad gehört zu einer Reihe von Planungen der Stadt München in der Zeit des Nationalsozialismus, die den Sport und die
Aber man sieht auch die großen Planungen der Stadt, mit Lineal und Zirkel gezogene
Die Trambahn auf ihrer Fahrt nach Pasing kreuzte am Knie das Industriegleis zur Pasinger Papierfabrik.
Zuerst versuchte man, die Pasinger Trambahnstrecke innerhalb Pasings auch als Güterbahn
Die Nornen (altnordisch nornir) sind in der nordischen Mythologie schicksalsbestimmende weibliche Wesen, von denen einige von Göttern, andere von Zwergen oder E
Etwa 10 Jahre nach der Fertigstellung des Justizpalastes suchte man einem prunkvollen
Dreimal im Jahr erscheint unsere Zeitschrift Trambahn-Journal mit Informationen zum Trambahnbetrieb und anderen öffentlichen Nahverkehr in und um München.
Bestellen kann man das Heft für 6.90€ + Versand über shop@tram.org.
Romanplatz Der Romanplatz erhielt seinen Namen im Jahr 1903. Er geht auf Rudolph Freiherr von Roman zu Schernau zurück, dem damaligen Vorstand des Münchner Bezi
Im Stadtplan von 1885 sieht man die Strecke durch die Romanstraße aus der Residenzstadt
Der 1950/51 neu beschaffte Schienenschleif- und Reinigungswagen SR 1.57 war noch ein Zweirichtungsfahrzeug und wurde 1963 umbezeichnet in SSR 1.57.
Schienenschleif- und Reinigungswagen 34 hat auch ein Innenleben und bei uns kann man
Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Reichbahn-Hilfslinie römisch IV im Streckennetz der Münchner Trambahn
Links kann man noch einen weiteren Steuerwagen auf dem Rotkreuzplatz erkennen, der
Die Schleife am Nordfriedhof Der Nordfriedhof ist mit 34.000 Grabplätzen einer der Großfriedhöfe der Stadt München. Er liegt an der Ungererstraße im Stadtteil S
So begann man recht schnell mit Planungen von Hinterstellgleisen auch am Nordfriedhof
Gegründet wurde das Unternehmen 1857 in Heiligenhausen als Schloss- und Beschlagfabrik von Arnold Kiekert – damals als Arnold Kiekert und Söhne (AKS).
So fertigte man ab 1949 Türen für den so genannten „Obus-Anhänger“ der Firma Kässbohrer
Für die neuerbaute Straßenbahnlinie durch die Belgradstraße wurde 1959 ein Stationshaus mit Wartehalle und einem Laden für Zeitschriften errichtet. Der Entwurf
Im Vordergrund sieht man eine mit Weitsicht eingebaute Weiche für die spätere Strecke
