Bereits seit 1867 gibt es die Bahnstrecke und den Bahnhof Obermenzing an der Verdistraße. Der alte Bahnübergang wurde Anfang des 20.Jahrhunderts durch eine Brüc
In den 50er-Jahren entdeckte man die Bahnunterführungen als Werbeträger und so wurde
Wie bei denn Neubauten der k 1.48 und k 1.49 Beiwagen wurden auch auf Fahrgestellen kriegszerstörter f 1.54 und f 2.54 BW neue Beiwagen als l 1.54 aufgebaut.
In den Werkhallen von Rathgeber und MAN entstanden in Zeiten des Materialmangel viele
Im Zuge der Bauarbeiten zum Rangierbahnhof Laim, wurde der bisherige Bahnübergang 1891 durch die bis heute bestehende Laimer Unterführung ersetzt.
Gebaut zu einer Zeit, als man Individualverkehr eher mit Fußgängern und Radfahrern
Die Sonderfahrzeuge der Pferdebahn An Sonderfahrzeugen waren 1882 bei der Übernahme des Betriebes durch die Aktiengesellschaft vorhanden: Weitere Fahrzeuge aus
Man möchte gar nicht wissen, wie es vorher in München ausgesehen und gestunken hat
Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie D mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
Außerdem hinterstellte man in der Nähe Reservezüge, um für plötzlich auftretende
Die Trambahn AG beschloss schon im Jahr 1897 im Rahmen der Elektrifizierung der Münchner Trambahn einen neuen Betriebshof an der Ungererstraße zu bauen.
Im Hintergrund sieht man die Gärtnerei Brandl, die es heute noch an dieser Stelle
Die erste Wartehalle am Rotkreuzplatzwurde schon 1912 erbaut. Unser Blick geht aus der Donnersbergerstraße Richtung Norden in die Winthirstraße. Im Hintergrund
Im Hintergrund rechts sieht man das damalige Jagdschlössl auf dieser Aufnahme aus
Die drei Posttriebwagenin München P 1.22 wurden 1905 aus den drei Z -.22-Trieb-wagen Nr. 13 und 14 und Nr.22 umgebaut.
.: 4 – 11 Stückzahl: 8 Hersteller: MAN Baujahr: 1926, neu 1961: 7, 8 Umbau zu
Das ist nun wirklich schon lange her und beginnt 1908 mit dem Franziskusbrunnen (Paulanerbrunnen) auf dem Mariahilfplatz/Ecke Ohlmüllerstraße, der 1908 nach ein
Der Bau umschloss den Franziskanerbrunnen (Paulanerbrunnen) etwas, man kann ihn aber
Romanplatz Der Romanplatz erhielt seinen Namen im Jahr 1903. Er geht auf Rudolph Freiherr von Roman zu Schernau zurück, dem damaligen Vorstand des Münchner Bezi
Im Stadtplan von 1885 sieht man die Strecke durch die Romanstraße aus der Residenzstadt
