Die Sonderfahrzeuge der Pferdebahn An Sonderfahrzeugen waren 1882 bei der Übernahme des Betriebes durch die Aktiengesellschaft vorhanden: Weitere Fahrzeuge aus
Man möchte gar nicht wissen, wie es vorher in München ausgesehen und gestunken hat
Bereits seit 1867 gibt es die Bahnstrecke und den Bahnhof Obermenzing an der Verdistraße. Der alte Bahnübergang wurde Anfang des 20.Jahrhunderts durch eine Brüc
In den 50er-Jahren entdeckte man die Bahnunterführungen als Werbeträger und so wurde
Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie D mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
Außerdem hinterstellte man in der Nähe Reservezüge, um für plötzlich auftretende
Die Stahlhochbrücke am Frankfurter Ring in München wurde 1969 hierher umgesetzt und 1985 durch eine Spannbetonkonstruktion ersetzt.
Damals plante man, andere Straßenzüge im Norden und Süden Münchens zu den Olympischen
Diese Brücke heißt eigentlich Geyerbrücke, allerdings habe ich noch niemanden gefunden, der sich daran erinnerte. Die Kapuzinerstr überquert die Stadtbäche.
Diese damals verwendete Konstruktionsart nennt man Gewölbe mit aufgelegte Sohlplatte
Nach den sehr guten Erfahrungen mit den Kurzgelenk-Großraumprototypen erfolgte die Serienbeschaffung der p 3.17 bezeichneten Beiwagen dann 1966 – 1968.
Niederflurtriebwagen R 2.2 und der Bestellung der vierteiligen R 3.3 ab 1997 begann und man
Ebenfalls an der Lieferung der ersten Z-Triebwagen für München war die Fa. Schuckert & Co. In Nürnberg, allerdings nur mit 8 Triebwagen.
So ein Bestandteil des großen Siemenskonzerns kann man den Bogen zu den neuesten
Die Trambahn vom Viktualienmarkt kommend endete 1893 an der Freibadstraße. Der Plan irritiert etwas, weil es damals noch keinen Kolumbusplatz oder Humboldtstraß
Zu dieser Zeit hat man oft Wartehallen nach den durch Erweiterung des Schienenetzes
Woher kommt der Name Trambahn? Eine Trambahn wäre also eine Bahn, die auf Balken fährt.
Der Weg zur Trambahn Grundsätzlich unterschied man in England zwischen der dampfbetriebenen
Die erste Wartehalle am Rotkreuzplatzwurde schon 1912 erbaut. Unser Blick geht aus der Donnersbergerstraße Richtung Norden in die Winthirstraße. Im Hintergrund
Im Hintergrund rechts sieht man das damalige Jagdschlössl auf dieser Aufnahme aus
