Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie Á mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
Außerdem hinterstellte man in der Nähe Reservezüge, um für plötzlich auftretende
Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie B mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
Außerdem hinterstellte man in der Nähe Reservezüge, um für plötzlich auftretende
Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie C mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
Außerdem hinterstellte man in der Nähe Reservezüge, um für plötzlich auftretende
Beim Bau der Trambahn durch die Implerstraße musste der Industriegleisanschluss zum Kochelbräu gekreuzt werden.
Und wenn man ganz genau schaut, sieht man sogar die rot/weißen Barken, zwischen denen
Die Ungererbahn Die Ungererbahn war ein Vorläufer der elektrischen Straßenbahn in München. Sie wurde von dem Ingenieur und Besitzer des
Man erspart sich also unnützes Bremsen, wodurch die ganze Anlage geschont wird.
Die „Fortschaffende Mechanik“ und „Eiserne Kunststraßen“ des Herrn Baader war eine bahnbrechende Erfindung, aber leider etwas zu früh für die Münchner
Niederringung Napoleons die politische Lage in Europa allmählich beruhigte und man
Modernisierung und Wiederaufbau Nach eingehender Erprobung der drei R1-Prototypen beschloss der Münchner Stadtrat am 31. März 1992 die Bestellung einer Serie vo
Die bisherige Wagenbaufirma MAN/GHH war zwischenzeitlich in der Firma AEG aufgegangen
Der Platz wurde 1900 nach dem deutschsprachiger Lyriker des Mittelalters Walther von der Vogelweide (um 1170 – um 1230) benannt. Der Name Steinhausen
Der Name Steinhausen gründet auf den vielen Ziegeleien in diesem Bereich, wie man
Die Pferde der Pferdebahn in München E. Otlet hatte die ersten achtundvierzig Trambahnpferde seinerzeit aus Prag kommen lassen. Er schätzte die ungarischen Kalt
mit der freundlichen Genehmigung der Autorin zitieren, hat uns versichert, dass man
Die Linienchronik der Trambahnlinie E auf dem Streckennetz der Münchner Trambahn.
Außerdem hinterstellte man in der Nähe Reservezüge, um für plötzlich auftretende
