Wie bei denn Neubauten der k 1.48 und k 1.49 Beiwagen wurden auch auf Fahrgestellen kriegszerstörter f 1.54 und f 2.54 BW neue Beiwagen als l 1.54 aufgebaut.
In den Werkhallen von Rathgeber und MAN entstanden in Zeiten des Materialmangel viele
Beim Bau der Trambahn durch die Implerstraße musste der Industriegleisanschluss zum Kochelbräu gekreuzt werden.
Und wenn man ganz genau schaut, sieht man sogar die rot/weißen Barken, zwischen denen
Die Ungererbahn Die Ungererbahn war ein Vorläufer der elektrischen Straßenbahn in München. Sie wurde von dem Ingenieur und Besitzer des
Man erspart sich also unnützes Bremsen, wodurch die ganze Anlage geschont wird.
Der Verkehrsknotenpunkt Max-Weber-Platz Der Platz wurde 1905 nach dem Haidhauser Gemeindeschreiber und späteren Münchner Magistratsrat Max Weber benannt. Seit 1
Haidhausen liegt noch etwas dörflich geprägt am östlichen Isarufer und genau dort plant man
Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie B mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
Außerdem hinterstellte man in der Nähe Reservezüge, um für plötzlich auftretende
Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie C mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
Außerdem hinterstellte man in der Nähe Reservezüge, um für plötzlich auftretende
Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie Á mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
Außerdem hinterstellte man in der Nähe Reservezüge, um für plötzlich auftretende
Die Trambahn AG beschloss schon im Jahr 1897 im Rahmen der Elektrifizierung der Münchner Trambahn einen neuen Betriebshof an der Ungererstraße zu bauen.
Im Hintergrund sieht man die Gärtnerei Brandl, die es heute noch an dieser Stelle
Die Sonderfahrzeuge der Pferdebahn An Sonderfahrzeugen waren 1882 bei der Übernahme des Betriebes durch die Aktiengesellschaft vorhanden: Weitere Fahrzeuge aus
Man möchte gar nicht wissen, wie es vorher in München ausgesehen und gestunken hat
Bereits seit 1867 gibt es die Bahnstrecke und den Bahnhof Obermenzing an der Verdistraße. Der alte Bahnübergang wurde Anfang des 20.Jahrhunderts durch eine Brüc
In den 50er-Jahren entdeckte man die Bahnunterführungen als Werbeträger und so wurde
