Die Schleife an der Hanauerstraße war jahrelang die Heimat der Linie 4 . Unser erstes Bild der Wartehalle an dieser Schleife ist vom 27.Mai 1931. Im Schatten de
durch eine gemauerte etwas zurückgesetzte Wartehalle an Hanauer Straße ersetzt, wie man
Die Münchner Trambahn hatte von Anfang an Personen-Beiwagen, beginnend bei der Pferdetrambahn und vorläufig beendet mit der P-Wagen-Serie.
Um die Typenbezeichnungen auseinanderhalten zu können, begann man in München sehr
Als die Linie 27 noch zur Schwanseestraße gefahren ist, steht der R2-Triebwagen 2101 am 26. Mai 2008 an dieser Endhaltestelle, die nahe dem Friedhof am Perlache
dieser Qualität zu produzieren braucht einige Wochen volltags volle Power, wenn man
Die Pferde der Pferdebahn in München E. Otlet hatte die ersten achtundvierzig Trambahnpferde seinerzeit aus Prag kommen lassen. Er schätzte die ungarischen Kalt
mit der freundlichen Genehmigung der Autorin zitieren, hat uns versichert, dass man
Modernisierung und Wiederaufbau Nach eingehender Erprobung der drei R1-Prototypen beschloss der Münchner Stadtrat am 31. März 1992 die Bestellung einer Serie vo
Die bisherige Wagenbaufirma MAN/GHH war zwischenzeitlich in der Firma AEG aufgegangen
Die „Fortschaffende Mechanik“ und „Eiserne Kunststraßen“ des Herrn Baader war eine bahnbrechende Erfindung, aber leider etwas zu früh für die Münchner
Niederringung Napoleons die politische Lage in Europa allmählich beruhigte und man
Im Zuge der Bauarbeiten zum Rangierbahnhof Laim, wurde der bisherige Bahnübergang 1891 durch die bis heute bestehende Laimer Unterführung ersetzt.
Gebaut zu einer Zeit, als man Individualverkehr eher mit Fußgängern und Radfahrern
Wie bei denn Neubauten der k 1.48 und k 1.49 Beiwagen wurden auch auf Fahrgestellen kriegszerstörter f 1.54 und f 2.54 BW neue Beiwagen als l 1.54 aufgebaut.
In den Werkhallen von Rathgeber und MAN entstanden in Zeiten des Materialmangel viele
Die Linienchronik der Trambahnlinie E auf dem Streckennetz der Münchner Trambahn.
Außerdem hinterstellte man in der Nähe Reservezüge, um für plötzlich auftretende
Diese Brücke über den Biedersteinerkanal ist ein echter Oldie bei den Münchner Brücken. Sie wurde 1887 gebaut.
Ludwig-Ferdinand-Straße, ein Name, den die spätere Brücke über den „Nymphenburger Kessel“, wie man
