Die Vor-Geschichte der Pferdebahn in München ist lang und facettenreich. Der spätere Betreiber der Münchner Pferdebahn, der Belgier Otlet, war in der Pferdebahn
Man führte in München auch Gespräche mit anderen Mitbewerbern.
Die Agnes-Bernauer-Straße ist lang und seit 1908 fährt die Trambahn nach Pasing hier entlang. Daher gab es mehrere dokumentierte Wartehallen im Laufe dieser lan
Im Februar 1948 sieht man, dass das Wartehaus den Krieg überlebt hat mit seiner Telefonzelle
Die Firma Westwaggon gründet sich hauptsächlich auf die Köln-Deutzer Waggonbaufirma van der Zypen und Charlier. und lieferte die Fahrgestelle Münchner M-Wagen
Daher behalf man sich mit dem Neuaufbau auf Fahrgestellen kriegszerstörter Trambahnwagen
Das Haus wurde von dem Pasinger Architekten Joseph von Schmaedel als Massivbau in Mauerwerk mit Holzbalkendecken entworfen und 1877 fertiggestellt. Bereits 1885
Aufgrund der vielen Leuchtreklamen sagte man, dass das Haus Times Square feeling
Der Ostfriedhof /St-Martins-Platz Die Au und Giesing im Jahr 1865 umgibt noch der Flair des Dörflichen auf dem Weg zur Vorstadt: die Orte waren die ersten
Allerdungs musste man dann am Endpunkt, dem Ostfriedhof umsetzen, was nun mit dem
Vom 10.8. bis 23.9.1925 wurde an der Hofmannstraße eine Wendeschleife eingebaut und ab 23.9.1925 in Betrieb genommen.
Allerdings darf man sie nicht in der heutigen Plinganserstraße suchen.
Die Neubaustrecke von der Münchner Freiheit zur Schleife München-Nord muss die die Schenkendorfstraße, den Mittleren Ring, auf einer 84-Meter-Brücke überqueren.
In manchen Szenen kann man das Gütergleis im Hintergrund sehen und in einem kurzen
Die ersten Münchner Schienenschleifwagen R 1.22 mit den Nr. 24/25, ab 1924: 11/12 und ab 1926 dann 31/32 wurden 1913/14 aus den Triebwagen 24 + 25 umgebaut.
Auch für diesen Typ bieten wir die genaue Bauzeichnung an, – sowas hat man halt in
Liebe Trambahn-Journal-Leserinnen und -Leser: endlich ist die neue Ausgabe erschienen! Es hat ein bisserl gedauert, dafür deckt es wieder die ganze Bandbreite u
Vereinsmitglieder erhalten ihr kostenloses Exemplar die nächsten Tage per Post, für 6.90€ kann man
Der Promenadeplatz ist ja der erste Endpunkt der ersten Pferdebahn in München und daher stand auch dort das erste Stationshaus/ Wartehalle. Da die Fotografie no
Damit kann man schon mal einen ersten Eindruck bekommen über die Wartehalle.
