Der Isartorplatz und seine Geschichte im Münchner Trambahnnetz ist sehr bewegt und hier dokumentiert.
Dieser Plan vom 22.Februar 1888 zur Entscheidungsfindung, wie man um oder durch das
Die erste Blütezeit der Trambahn in München Die Jahre nach dem Abschluss der Elektrifizierung waren nach einer kurzen anfänglichen Stagnation wegen finanzieller
mit Auflösung der Gesellschaft 1907 die Stadt weiter bis 1916 als Leiter beließ, man
Die Schienenreste des Betriebshof 5 in der Dachauer Straße (15.08.1928 – 28.05.1977)
Dachauerstraße Im Streckenplan der Münchner Trambahn sieht man die Ein- und Ausfahrtsgleise
Die Trambahn kam am 30.5.1926 nach Ramersdorf: auf der Strecke durch die Rosenheimer Straße wurde eine Schleife vor der Ramersdorfer Kirche gebaut. An der Schle
Auf diesem Bild vom Februar 1941 von der Wartehalle Ramersdorf kann man auch gut
Der Trambahnverkehr auf dem Marienplatz Der Marienplatz 1870 ohne Trambahn und ohne nennenswerten Verkehr…. ….es sei denn, es ist Markttag wie im Jahr
Als vermehrt Getreide gehandelt wurde, nannte man den Platz in Schranneplatz um und
Entgleisungen sind so alt wie die Trambahnen. Also sind Eingleisungs-Fahrzeuge auch schon früh im Fuhrpark der Trambahn in München
Man braucht sehr viel Fingerspitzengefühl bei der Arbeit mit vielen Tonnen Stahl
Die Dampftrambahn fuhr durch die Blutenburgstraße und kreuzte dort die Staatsbahnstrecke von München nach Landhut, die allerdings nur selten genutzt wurde.
Hofstaats und Monarchen von der Residenz zum Schloss Nymphenburg und zum anderen wollte man
Die Sonderfahrzeuge bei den Arbeitstriebwagen in München waren Transportwagen, Schneeräumer oder Salzsolewagen.
Daher begann man schon sehr früh mit dem Salzen der Schienen.
Wetter angesagt, die Tage sind lang und warum innen einen Raum verdunkeln, wenn man
Das Haus wurde von dem Pasinger Architekten Joseph von Schmaedel als Massivbau in Mauerwerk mit Holzbalkendecken entworfen und 1877 fertiggestellt. Bereits 1885
Aufgrund der vielen Leuchtreklamen sagte man, dass das Haus Times Square feeling
