Die Schleife am Petuelring Ludwig Petuel sen. (* 19. August 1839 in Freising; † 1911) war zunächst Geschäftsmann in Freising. 1868 zog er nach Milbertshofen und
Man verlangte einen sofortigen Trambahnanschluß, was aber wieder an den fehlenden
Die Triebwagen vom Typ R 2.2 Gebaut von: Adtranz Nachdem die drei Prototypen der Baureihe R 1.1 in einer mehrjährigen Testphase auf Herz und Nieren erprobt word
Man blieb aber bei der Ausführung als klassisches Drehgestellfahrzeug.
1892 wurde die Ludwig-Ferdinand-Brücke nach Plänen des Architekten Friedrich v. Thiersch mit einer Spannweite von 17,30 m und einer Pfeilhöhe von 1,88 m gebaut.
Allerdings hatte man im Stadtteil Nymphenburg große Pläne und projektierte ein vorgegebenes
Beim neuen Streuverfahren mit Haftsalz wird in den Wagen normales Trockensalz und hochkonzentrierte Salzlösung (Sole) in getrennten Behältern verwahrt.
Ein Blick auf das Dach des ATw2930: man sieht hier sehr schön die Klappe zum Einfüllen
Am 9.4.1936 ging die Strecke ab der Abzweigung Schwanseestraße / Chiemgaustraße geradeaus stadtauswärts zur ebenfalls neu gebauten Schleife Schwanseestraße an d
Deutlich sieht man die Schotterung der 180°-Schleife sowie der Hinterstellgleise.
Ab 1963 fährt auch die Trambahn über die Tivoli-Brücke und biegt danach links in die Theodorparkstraße ein.
Dieses Bild zeigt aber auch, dass, wenn man es genau nimmt, die Trambahn zweimal
Die Brücke des Nockherbergs über Bahn wurde mit der Regulierung der Auffahrt zum Nockerberg nötig. Sie wurde für die Trambahn verstärkt
Rechts kann man auch gut die neu gebaute Brücke erkennen.
In München fand die II. Kraft und Arbeitsmaschinen Ausstellung 1898 auf der Kohleninsel an der Ludwigsbrücke statt und die elektrischen Trambahn fuhr dort hin.
Architektonisch folgte man zwar den großen Vorbildern der Weltausstellungen, doch
1896 war ein wichtiges Jahr in der Münchner Trambahngeschichte: der Generallinienplan von 1895 wurde nach und nach umgesetzt und mit der parallel laufenden Elek
Im Steigungsprofil von 1898 sieht man die Steigungen und Abfälle vom Marienplatz
Am 16.09.1882 ging die Strecke von der Maximilianstraße über Maxmonument – Maximiliansbrücke – südl. Maximilianeum – Max-Planck-Straße zum Max-Weber-Platz als P
Allerdings sieht man gut, dass der südliche Bogen des Vorbaus zu einem Zeitungskiosk
