Die Sonderfahrzeuge der Arbeits-Beiwagen-Reihe der Münchner Trambahn, Schienen-Schleifen und -Hobeln, Messwagen 3998
Zunächst verwendete man dafür einen Werkstätten wagen vom Typ G, nach deren Ausmusterung
Nach 5-wöchiger Bauzeit erreichte die sogenannte „2. gemeindliche Linie“ am 21.September 1892 den Baldeplatz und führte anfangs weiter über die Isar bis zur Kre
Spätestens ab hier kann man erahnen, dass es eine längere Geschichte werden könnte
Ab 1907 bediente die Linie 15 diese Strecke bis zum 1.Weltkrieg (1914-18). Sie wurde ab 16.5.1908 vom Bavariaring bis zur Bavaria (Ausstellungspark) verlängert.
Dieses Bundesschiessen muss man sich als durchaus grosse Veranstaltung vorstellen
Museumsflotte Beiwagen Beiwagen Typ e 5.49, Wagennr. 1334 Dies ist der Beiwagen 1334 der Serie e 5.49, der von 1966 – 1973 als Personalbeiwagen für den Transpor
Gebaut von: MAN, Nürnberg (1927) Beiwagen Typ f 1.54 Wagennr. 1351 Infolge des
Am 08.11.1963 eröffnete die Linie 8 die Schleife an Harthof und bediente sie bis zum 18.12.1964
Nur ein paar 100 Meter weiter westlich plante man bei der Verlängerung der Linie
Das Gelände für den damaligen Betriebshof für die Pferdebahn wurde 1889 von der 1880 gegründeten Brauerei zum Münchner Kindl abgekauft.
Auf diesem Plan kann man die Komplexität des Betriebshofs gut erkennen.
Ab dem 01.05.1892 wurde die Strecke der Pferdebahnlinie vom Färbergraben zur Schäftlarnstraße über die Thalkirchner Straße zweigleisig in Betrieb genommen
Ein besonderes Augenmerk legte man bei der Gleisverlegung auf genügend Abstand zwischen
Die große Veranstaltung “ Kleine Bahn Ganz Groß “ findet dieses Jahr in München statt. Am Wochenende 13. und 14. Juni 2026 sind von 11 bis 17 Uhr die unterschie
Man merkt schon, Christophers Diorama ist ein ganz spezielles mit einer U-Bahn!
Zeitgleich zu den 100 von 1910-1913 gebauten Triebwagen der Baureihe C beschafften die Städtischen Straßenbahnen München insgesamt 201 Beiwagen der Bauart c.
Fahrgestell Beiwagen Typ c Hersteller Rathgeber / Waggonfabrik Bremen / Böker / MAN
Die Schleife am (alten) Messegelände Ab 1900 wurde von Gabriel von Seidl das Gesamtkonzept dieses Ausstellungsparks entwickelt, zum 750-jährigen Stadtjubiläum i
Klar, dass man die vielen Besucher am besten mit einer Trambahn dorthin befördern
