Auf den Fahrgestellen und Rahmen kriegszerstörter f 1.54 und f 2.54 Beiwagen in München wurden primitive hölzernen Wagenkästen aufgebaut.
Betriebsnummer: 1512-1524 Stückzahl: 13 Baujahr: 1927 Hersteller: Rathgeber/MAN
Kriegsjahre und Zerstörung Mit Kriegsbeginn traten wegen der Masseneinziehung von Personal zur Wehrmacht starke Einschränkungen des Betriebs in Kraft. Neben der
Zeitgleich arbeitete man daran, die engen Gleisradien von 15 Metern auf mindestens
Der Westfriedhof in München wurde 1902 angelegt und bekam eine Trambahnverbindung. Die Gleisanlagen entwickelten sich hier deutlich über die Jahre.
Auf der Luftansicht sieht man gerade mal eine Zufahrtsstraße.
Die Vorgeschichte der Münchner Pferdebahn 1861 bis 1876 Die erste Pferde-Eisenbahn für Personentransport überhaupt fuhr zwischen Swansea and Mumbles  
Ebenfalls wurde in einem eigenen Kapitel die Finanzierung erklärt. man wollte mit
Die Fahrzeuggeschichte der Münchner Trambahn
Also entschied man sich, den ersten 4-Achser „Typ A“ zu nennen, den neuen 4-Achser
Die Unterführung an der Dreimühlenstraße in München unter der Simbacher Strecke machte erst einen Trambahnbetrieb zum Schäftlarnstraße mit Depot möglich.
Dabei orientierte man sich an der vor 5 Jahren gebauten Unterführung der Lindwurmstraße
In München kommt der Strom für die Trambahn aus der Oberleitung, allerdings gab es Versuche mit Mittelstrom-Kontakten. Hier die Geschichte der Stromabnehmer
Ähnliches hat man dann wieder mit der ersten Variobahn von Stadler ausprobiert, um
Der Promenadeplatz Der Promenadeplatz im Jahr 1865 hatte zwar schon seine Grünanlage in der Mitte des Platzes, allerdings waren die Straßen damals weder g
Telefon hat man auch, damals reichte vierstellig für ganz München.
In München gab es viele Jahrzehnte 10 verschiedene Typen von Maximum-Drehgestelle von verschiedenen Herstellern in verschiedenen Ausführungen.
Im Museumswagen D 6.3 Nr. 490 kann man Drehgestelle des Typs 3 noch heute manchmal
Die Sonderfahrzeuge der Arbeits-Beiwagen-Reihe der Münchner Trambahn, Schienen-Schleifen und -Hobeln, Messwagen 3998
Zunächst verwendete man dafür einen Werkstätten wagen vom Typ G, nach deren Ausmusterung
