Der Fahrdrahtkontrollwagen Nr. 2942 wurde 1961 aus dem ehemaligen Triebwagen 7 der im Jahre 1959 eingestellten Münchner Poststraßenbahn gebaut.
Arbeitstriebwagen 2942 Typ FK 1.8 Der Arbeitstriebwagen 2942 vom Typ FK 1.8 Gebaut von: MAN
Zu den 1925/26 gebauten Triebwagen der Baureihe E beschafften die Städtischen Straßenbahnen München zeitgleich 200 Beiwagen der Bauart e.
e-Wagen wurden in fünf Serien geliefert: e 1.48 (Wagennummern 1136-1205; Hersteller MAN
Eröffnet wurde diese Schleife am 6.Januar 1912 zunächst für Sonderlinien zum neu geschaffenen „Tiergarten“, wie der Tierpark Hellabrunn anfangs noch hieß.
Luftaufnahme des Tierpark Hellabrunn aus dem Jahr 1920. oben rechts kann man die
Diese Schleife an der Großmarkthalle bestand von 1912 (Eröffnung der Tierpark-Strecke) durch die Implerstraße und wurde erst 1958 endgültig aufgegeben.
Man möchte eine Strecke zum im gleichen Jahr eröffneten Tierpark bauen und plant
Es gab seit Inbetriebnahme 1854 der Bahnstrecke vom Hauptbahnhof zur Großhesseloherbrücke einen Bahnübergang an der späteren Albert-Roßhaupter-Straße
Dem stand aber natürlich, man ahnt es schon, der chronische Geldmangel bei Staat
Am 15.Juni 1912 fuhr der erste Münchner Trambahnwagen durch die Elsenheimer Schleife im Westen von München an der Strecke nach Pasing.
Als man die Trambahnstrecke am 10.9.1952 wieder in Betrieb nahm, verzichtete man
Die geschlossenen Münchner Pferdebahnwagen Der Pferdebahnbetrieb wurde 1876 mit einem Bestand von 8 Wagen aufgenommen. Diese gehörten zur geschlossenen Ba
Anläßlich der Eröffnung der Verlängerung von Strecken beschaffte man eine entsprechende
Die Trambahnstrecke durch die Leonrodstraße, die spätere Schwere-Reiter-Straße, wurde 1928 gebaut und kreuzte die 2-gleisige Industrie-Bahnstrecke
Hier kann man gut erkennen, wie die neu verlegten Schienen der Trambahn auf das Hindernis
Die Geschichte der Unterführung der Landsbergerstraße unter der Simbacher Bahnstrecke zum Süd- und Ostbahnhof in München
Es fehlt im Plan die erst später gebaute Hackerbrücke, dafür sieht man den Bahnübergang
Die Brücke der Eisenbahn am Kolumbusplatz wurde 1870 gebaut und überquerte hier nur den Stadtbach, erst später kam eine Straße zum neu gebauten Giesinger Berg
die Trambahnstrecke vom Hauptbahnhof bis zum Ostfriedhof zu verlängern, musste man
