Hier beschreiben wir die verschiedenen schienengebundenen und selbstfahrenden Wartungswagen der Münchner Trambahn für die Oberleitung.
1.8 Betriebsnummer: 40 Letzte Betriebsnummer: 2940 Stückzahl: 1 Hersteller: MAN
Der Fahrdrahtkontrollwagen Nr. 2942 wurde 1961 aus dem ehemaligen Triebwagen 7 der im Jahre 1959 eingestellten Münchner Poststraßenbahn gebaut.
Arbeitstriebwagen 2942 Typ FK 1.8 Der Arbeitstriebwagen 2942 vom Typ FK 1.8 Gebaut von: MAN
Die Geschichte der Unterführung der Landsbergerstraße unter der Simbacher Bahnstrecke zum Süd- und Ostbahnhof in München
Es fehlt im Plan die erst später gebaute Hackerbrücke, dafür sieht man den Bahnübergang
Hier auf der Strecke nach Fürstenried-West musste die Autobahn A95 unterquert werden, – eine klassische Unterführung für die Trambahn ab dem 31.10.1964.
Als man Anfang der 1960iger-Jahre den großzügigen und meist kreuzungsfreien Ausbau
Die 1903 erbaute und eröffnete Unterführung der Hasenstraße hieß später Paul-Heyse-Unterführung und verbindet die Arnulfstraße mit der Bayerstraße.
Das wollte man durch eine Verlängerung des Güterbahnhofs nach Westen nach Laim ändern
Die Brücke der Eisenbahn am Kolumbusplatz wurde 1870 gebaut und überquerte hier nur den Stadtbach, erst später kam eine Straße zum neu gebauten Giesinger Berg
die Trambahnstrecke vom Hauptbahnhof bis zum Ostfriedhof zu verlängern, musste man
Der Tierpark liegt im Stadtteil Untergiesing-Harlaching. Eingebettet in das Landschaftsschutzgebiet der östlichen Isar-Auen konnte auf dem Gelände ein 40 Hektar
Man stellte sich eine Kehrschleife vor dem Bahnhof Thalkirchen der Isartalbahn vor
Das Kochelbräu besteht schon seit 1868 am Standort Sendling in der Schmied-von-Kochel-Straße 9. Eröffnung war 22.November 1868.
also ein Kreuzer hatte einen Wert von knapp 1,30 Euro, also fast 8 € / Maß, wobei man
Die Schleife in Grünwald hatte nicht nur ein Überholgleis, sondern auch auch einen Gleisbogen zum Wenden. Der Gleisbogen in Grünwald wurde 1965 ausgebaut
Das erste Stationshäuschen lag an der Südkurve der Umkehrschleife, wie man in dem
Zu den 1925/26 gebauten Triebwagen der Baureihe E beschafften die Städtischen Straßenbahnen München zeitgleich 200 Beiwagen der Bauart e.
e-Wagen wurden in fünf Serien geliefert: e 1.48 (Wagennummern 1136-1205; Hersteller MAN
