Viele Mitmach-Experimente für den Unterricht führen jüngere Schülerinnen und Schüler an MINT-Themen heran – ideal für den Sachkundeunterricht oder Projekttage.
Pro Klasse oder Kurs kann ein Exemplar bestellt werden.
Das Arbeitsheft „Erde und Mond“ lädt zu einem ganz besonderen „Klassenausflug“ ein: Schülerinnen und Schüler können hier mit ihren Lehrkräfte auf eine Entdeckungsreise gehen und unseren eigenen „Blauen Planeten Erde“ sowie unseren kosmischen Begleiter, den Mond, erkunden. Das vom DLR zusammen mit Klett MINT veröffentlichte Arbeitsheft beinhaltet dazu alle wichtigen Informationen und viele Anregungen für spannende Mitmach-Experimente.
Pro Klasse oder Kurs kann ein Exemplar bestellt werden.
Aber was tun, wenn sich ein größerer Brocken auf Crash-Kurs mit der Erde befindet
Piloten benötigen zu jedem Zeitpunkt absolut verlässliche Informationen über den Flugzustand und die Umgebungsbedingungen ihres Flugzeugs – die Fluginstrumentierung liefert ihnen unter anderem Daten über Flughöhe, Fluggeschwindigkeit und Außentemperatur. Zur Ergänzung der konventionellen Messsysteme, wie beispielsweise Pitot-Rohre, werden am Institut für Technische Physik lasergestützte optische Sensorsysteme mit höherer Messegenauigkeit und Zuverlässigkeit entwickelt und bewertet. Hierzu werden neben laser-spektroskopischen Methoden auch Verfahren der Laser-Anemometrie untersucht.
jederzeit absolut zuverlässig über Flugstabilität, Fluglage sowie Flughöhe und Kurs
Am 17. September 2020 hat die entscheidende Phase der Mission Hayabusa2 für die Rückführung der Proben von Asteroid Ryugu zur Erde begonnen. In etwa 36 Millionen Kilometer Entfernung schwenkte das Raumschiff in eine weitläufige Umlaufbahn um die Erde ein. Hierzu wurde der Ionenantrieb des Raumschiffs genutzt.
Mio. km Hayabusa2 Abtrennen der Probenkapsel Probenkapsel auf ballistischem Kurs
Im DLR_School_Lab Neustrelitz begeben sich die Schülerinnen und Schüler auf eine Reise durch die Geschichte der Navigation. Alte Methoden von der Triangulation bis zum Umgang mit Sextanten werden ihnen vorgestellt.
Wie konnten Schiffe bei Tag und bei Nacht den Kurs finden, ohne Land in der Nähe?
Die Globalisierung führt zu einer immer höheren Schiffsverkehrsdichte auf den Ozeanen. Um gleichzeitig die Sicherheit im Seeverkehr zu erhöhen, wurde zu dessen Überwachung und Steuerung sowie als Kollisionswarnsystem für größere Schiffe das Automatic Identification System (AIS) seit 2002 verpflichtend vorgeschrieben.
tauscht statische Schiffsinformationen und dynamische Navigationsdaten (Position, Kurs
„Houston, wir haben ein Problem!“ So lautete übersetzt der Funkspruch der Astronauten. Und als diese Nachricht im Kontrollzentrum eintraf, nahmen dort die Experten ganz schnell die Füße vom Tisch: Denn von diesem Moment an ging es um Leben und Tod der Besatzung. In diesem Text aber geht es eigentlich um Brennstoffzellen. Was die mit der Beinahe-Katastrophe der Mission Apollo 13 zu tun haben? Eine ganze Menge! Denn Brennstoffzellen waren für die Stromversorgung des Raumschiffs zuständig. Und dafür war auch ein Sauerstofftank an Bord. Auf dem Weg zum Mond explodierte er. Nur mit viel Glück und vor allem mit viel Können schafften es die Astronauten, wieder zur Erde zurückzukehren …
Ohne technische Hilfsmittel musste die Mannschaft den richtigen Kurs finden: ein
Vor drei Wochen kehrte das Forschungsschiff Akademik Tryoshnikov von der „Antarctic Circumnavigation Expedition“ zurück. Die Kampagne führte ein internationales Forscherteam einmal um den Antarktischen Kontinent. Wissenschaftler der DLR-Forschungsstellen Maritime Sicherheit in Bremen und Neustrelitz waren immer dabei.
Der Kurs der Akademik Tryoshnikov durch eine schmale Zunge meereisbedecken Gewässers
Heute erlaubt es uns die moderne Satellitentechnik, ganz exakt die eigene Position zu ermitteln – sei es auf einer Wanderung, beim Autofahren oder auf hoher See.
Und so lässt sich auch der richtige Kurs zum Ziel bestimmen.
