KR26.de: Das Fahrwerk des Victoria–KR26–Gespanns – Starrheck, Räder, Bremsen, Schutzbleche, Gabel, Tank und Sattel des Einzelstücks.
Fahrer aktueller „Mopeds” werden darüber vielleicht lachen – es gibt aber noch genug
KR26.de: Tipps für Reisen, wie wir sie 2016 mit dem 62 Jahre alten Victoria–Gespann nach Elba gemacht haben.
Verwirrend: Es gibt teils Zubringer, die noch Teil der Landstraße, aber grün beschildert
KR26.de: Unsere Reise nach Elba 2016 mit dem Victoria–KR26–Gespann – Einleitung und Übersicht. 2.800 Kilometer Fahrt mit dem alten Motorrad.
Aber gerade das sollte Interessenten Mut machen – es gibt immer einen Weg und eine
KR26.de: Seitliche Reflektoren sind bei Fahrern moderner Motorräder oft unbeliebt – wir wollten sie für das Victoria–Gespann aber haben.
Die StVZO schweigt sich zu dem Thema aus, aber es gibt eine ECE–Richtlinie, derzufolge
KR26.de: Am 10. Oktober 2015 fand die Herbst–Veterama in Mannheim statt. Ein Besuch des Markts ist für Oldtimerfreunde und –schrauber Pflicht.
Seit nunmehr 40 Jahren gibt es dafür den ursprünglich „Fugger” genannten größten
KR26.de: Die Schalter des Victoria–KR26–Gespanns. Die Originale und Nachbauten sind nicht so toll. Hier wird erklärt, wie’s besser geht, teils mit Relais.
Für die Blinker gibt es auch eine eigene Seite, wo wir genauer auf das Thema eingehen
KR26.de: Die Zündanlage und Zündung des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns. Tipps für kräftige Zündfunken und Wahl der Zündkerze.
Gute und günstige Zündspulen im Alubecher gibt es zum Beispiel bei (Link: fremde
KR26.de: Das Victoria–Gespann bekam Schutzbleche aus Aluminium und einen abgespeckten Kettenschutz. Wir berichten von der Anpassung und dem Einbau.
Bei der Seite zum Starrheck gibt es ein Foto davon. Wichtig!
KR26.de: Informationen rund um das Thema Victoria KR26. Links zu Lieferanten und anderen Websites, Downloads, Reiseberichte
Allgemeines: Information Hier ist es noch nicht so spannend (Symbol: zwinkern) – bisher gibt
KR26.de: Hinweise für die Verkabelung unsere alten Motorräder – Aderendhülsen, Schrumpfschlauch, Schraubklemmen, Fehler wie zu dünne Kabel.
Probleme gibt es bei folgenden Punkten: zu dünne Kabel, verranzte Anschlussklemmen
