KR26.de: Die Stabilität des Motorrad–Gespanns. Versteifung, Nachlauf des Vorderrads, zweite Diagonalstrebe, Lenkungsdämpfer, Ausfederbegrenzung.
Diagonalstrebe Bei einem Gespann mit Dreipunktlagerung (also nur einer Diagonalstrebe) gibt
Großbild: Diese Janneau „Sun Magic” ist wie unser Victoria–Gespann auch schon ein älteres Semester, wurde jedoch kürzlich von Grund auf überholt.
Wichtiger sind die Fender – denn es gibt genug Knalltüten, die ganz ohne und mit
Großbild: Ein historisches Foto vom ersten Treffen der Victoria–IG auf Burg Idar–Oberstein 1989. Das Fahrwerk ist noch KR25, der Motor KR26.
stammen hier noch von einer KR25, der Motor ist jedoch schon von einer KR26 – und es gibt
Großbild: Das Foto zeigt die Kabelanschlüsse in der zweiten Leuchte am Beiwagen mit Aderendhülsen und dem Widerstand für die LED–Soffitte.
wird in diesem Dokument verwiesen: Die zweite Seitenwagen–Leuchte Seit dem Umbau gibt
Großbild: Aus Sichthöhe eines nachfolgenden Autofahrers – die zwei höhen– und seitensymmetrischen Rückleuchten am Victoria–Gespann.
bei diesen Dokumenten eingebunden: Die zweite Seitenwagen–Leuchte Seit dem Umbau gibt
Großbild: Bing–Vergaser 2/24/46. Dieser Vergaser lässt sich mit vertretbarem Aufwand so umbauen, dass ein auch für eine Victoria KR26 passt.
Nun gibt es allerdings von Bing etliche Modelle, die nur in Details vom für eine
Großbild: So ein fertiger Victoria–Tacho ist noch kein Grund, zu verzweifeln. Das lässt sich durchaus selbst in Ordnung bringen.
daher auch extrem teuer sind, während es passende Werke für DKW oder BMW häufiger gibt
Großbild: Die FeBi–Hülsenkette 18323 (Duplex) lässt sich leicht auf die für eine Victoria KR26 benötigten 60 Rollen kürzen und neu vernieten.
Zum Glück gibt es moderneren und haltbareren Ersatz von FeBi Bilstein.
Großbild: Der Eigenbau–Halter für das Rücklicht am Seitenwagen (Aluminium 2 × 20 mm). Die Senkkopfschrauben M3 sind aus rostfreiem Stahl.
wird in diesem Dokument verwiesen: Die zweite Seitenwagen–Leuchte Seit dem Umbau gibt
Großbild: Wenn schon, denn schon! Im Zuge der Motorüberholung spendierten wir dem originalen Kolben mit Erstmaß gleich neue Kolbenringe.
Victoria KR25 oder KR26 ist heute Gold wert, wenn es denn den passenden Zylinder dazu gibt
