Jetzt Bewerben für das Referendariat bei der WSV und Führungskraft von Morgen werden!
Weitere Informationen zum Referendariat gibt es auf unserer WSV-Karriereseite.
Die WSV vergibt auch im kommenden Jahr wieder ein Stipendium für ein kombiniertes Bachelor- und Masterstudium in Bauingenieurwesen, mit Start zum 1. Oktober 2026, an der Helmut-Schmidt-Universität / Universität der Bundeswehr in Hamburg.
Nach erfolgreichem Master of Science gibt es eine Übernahmegarantie, für eine dauerhafte
Die WSV vergibt auch im kommenden Jahr wieder ein Stipendium für ein kombiniertes Bachelor- und Masterstudium in Bauingenieurwesen, mit Start zum 1. Oktober 2026, an der Helmut-Schmidt-Universität / Universität der Bundeswehr in Hamburg.
Nach erfolgreichem Master of Science gibt es eine Übernahmegarantie, für eine dauerhafte
Das Lernmodul „Bauwerksbesichtigung am Beispiel der Schleuse Kleinmachnow“ auf der Lernplattform des BMDV ILIAS wurde mit dem Comenius-EduMedia-Award für digitale Bildungsmedien ausgezeichnet. Die Gesellschaft für Pädagogik, Information und Medien e. V. (GPI) würdigte die diesjährigen Preisträger des Comenius-EduMedia-Awards für digitale Bildungsmedien in Berlin. Veranstalter ist die Gesellschaft für Pädagogik, Information und Medien e. V. (GPI), die die Siegel und Medaillen zum 29. Mal ausgibt.
Für unsere Wasserbau-Azubis gibt es auf der digitalen Lernplattform ILIAS u.a. das
Für die Anbindung an die Oder und damit an die Ostsee gibt es zwei Möglichkeiten.
Enak Ferlemann, Parl. Staatssekretär beim BMVI, hat heute gemeinsam mit Prof. Dr.-Ing. Hans-Heinrich Witte, Präsident der GDWS die Schleuse Zerben am Elbe-Havel-Kanal für den Verkehr freigegeben.
Hans-Heinrich Witte: „Die moderne Großschifffahrts-schleuse gibt Reedern, Maklern
Für die Anbindung an die Oder und damit an die Ostsee gibt es zwei Möglichkeiten.
– am 29. Juni in Koblenz! Mit einem neuen größeren Anker ausgestattet, darf das erste voll batterieelektrisch betriebene Arbeitsschiff „Spatz“, das beim WSA Westdeutsche Kanäle beheimatet ist, jetzt auch auf dem Rhein betrieben werden. So kann das als Pilotprojekt konzipierte Schiff nicht nur im westdeutschen Kanalnetz Informationen und Forschungsdaten im Alltagsbetrieb sammeln, sondern auch unter den Bedingungen des freifließenden Flusses zeigen, dass sich der Elektroantrieb in diesem Umfeld eignet.
Dafür gibt es hinter dem Fahrstand im Steuerhaus einen separaten Peilarbeitsplatz
– am 29. Juni in Koblenz! Mit einem neuen größeren Anker ausgestattet, darf das erste voll batterieelektrisch betriebene Arbeitsschiff „Spatz“, das beim WSA Westdeutsche Kanäle beheimatet ist, jetzt auch auf dem Rhein betrieben werden. So kann das als Pilotprojekt konzipierte Schiff nicht nur im westdeutschen Kanalnetz Informationen und Forschungsdaten im Alltagsbetrieb sammeln, sondern auch unter den Bedingungen des freifließenden Flusses zeigen, dass sich der Elektroantrieb in diesem Umfeld eignet.
Dafür gibt es hinter dem Fahrstand im Steuerhaus einen separaten Peilarbeitsplatz
Für die Anbindung an die Oder und damit an die Ostsee gibt es zwei Möglichkeiten.
