Im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), der größten ingenieurswissenschaftlichen Forschungseinrichtung Deutschlands, arbeiten circa 10.000 Beschäftigte aus fast 100 Nationen.
Mitarbeitenden in allen Lebensphasen mehr Optionen bei der Arbeits- und Lebensgestaltung gibt
Mach es dir in unserem Gedanken-Raumschiff bequem. Auf geht’s – einmal quer durchs Universum!
hier verschiedene Modelle entwickelt, ohne dass es dazu abschließende Klarheit gibt
Ein neuer Flugzeugtyp wird heutzutage zunächst am Rechner entwickelt. Dabei lassen sich sogar schon die aerodynamischen Flugeigenschaften in der virtuellen Welt ermitteln – lange bevor der Flieger überhaupt gebaut wird. Genau diese beiden wichtigen Meilensteine – der digitale Flugzeug-Entwurf und der anschließende virtuelle Testflug – kann man mit der neuen DLR-App „Virtual Wings“ spielerisch kennenlernen.
Treibstoffersparnis und Lärmreduzierungen große Ziele der Luftfahrt-Forschung sind, gibt
Erhalten Sie einen Einblick in unseren Räumlichkeiten von Galileo Kompetenzzentrum in Oberpfaffenhofen
Mit 28 Büroräumen (einschließlich Sekretariat und Leitung) gibt es Platz, für ca.
Darüber hinaus gibt es einen Arbeitskreis der Ombudspersonen der Helmholtz-Zentren
Wie und mit welchen Materialien lassen sich leichte und dennoch stabile Werkstoffe herstellen? Nehmt einen realen Forschungsauftrag an und findet den geeignetsten Werkstoff zur Konstruktion einer Autositzbank.
Gibt es vielleicht auch einen Zusammenhang zwischen der Stabilität und der Form der
In dieser Bildergalerie kannst du unsere Forschungsflieger ansehen. Und du erfährst dabei auch, warum manche dieser Flugzeuge Handschuhe tragen oder eine Spürnase haben.
der als „Fliegender Simulator“ im Einsatz ist: In der Forschungsflotte des DLR gibt
Faszinierende Videos aus der spannenden Welt der Raumfahrt
sich zu lenken … Konzert in Schwerelosigkeit Auf der Internationalen Raumstation gibt
„CDR“ steht in der Raumfahrt für das „Critical Design Review“. In diesem Schritt legt das Projektteam das Abschlussdesign der Geräte fest, bevor sie zusammengebaut werden und mit einer Mission ins All starten. Vor diesem „Design Freeze“ prüft das Team alle Pläne, digitalen Modelle und Bauteile, ob diese exakt zusammenpassen und zuverlässig funktionieren. Im DLR-Projekt COMPASSO ist diese letzte Planungskontrolle jetzt abgeschlossen. Die COMPASSO-Mission ist damit einen Schritt weiter auf dem Weg zur Startrampe. Ab dem Jahr 2027 steht der härteste aller Härtetests an. Dann erprobt das DLR die COMPASSO-Laseruhr auf der Bartolomeo-Plattform der Internationalen Raumstation ISS für den künftigen Einsatz auf Satelliten.
Review im Projekt COMPASSO erfolgreich abgeschlossen Mit dem Critical Design Review gibt
Kapazität, Ausblick Der dritte Teil der Veröffentlichungsreihe „Daten und Fakten“ gibt
