Die Schleife am Cosimapark ist eine nur kurz benutzte Schleife. Sie wurde in ihrer aktiven Zeit von 1970 bis 1980 nie umgebaut und verschwand wieder.
Oktober 1970: Die SPD-Stadträtin Gertrud Bock gibt am Effnerplatz dem Eröffnungszug
Am 16.09.1882 ging die Strecke von der Maximilianstraße über Maxmonument – Maximiliansbrücke – südl. Maximilianeum – Max-Planck-Straße zum Max-Weber-Platz als P
Am 1.August gibt es dann die Genehmigung nach einem 4-seitigen Genehmigungsverfahren
In einer Welt, in der manche glauben, das Internet weiß alles, das andere bekommen wir aus Apps und den Rest verrät uns sicherlich die künstliche Intelligenz.
Platz ausging, gab man Akten an das benachbarte Staatsarchiv München ab, – das gibt
Das Anschlussgleis der Paulanerbrauerei kreuzte in der Regenstraße das Trambahngleis der Osttangente. Haute ist dieser Anschluss stillgelegt.
Am südlichen Ende gibt es ein „Überholgleis“ zum Umsetzen der Loks und die Kreuzung
Die Fahrzeuggeschichte der Münchner Trambahn
Dank des tiefen Griffs in unser schier unerschöpfliches Bilderarchiv gibt es auch
Nachrichten und Meldungen des Vereins der Freunde der Münchner Trambahn.
Der Kalender gibt es jetzt als A4 oder A3-Version bei den nächsten Öffnungstagen
Die Modellbaugruppe, die Archivgruppe, die Werkstattgruppe und das Onlineteam von trambahn.de und trambahn.org stellen sich vor.
Es gibt immer was zu tun, – Gleisbau, Häuser, Oberleitungen und so weiter.
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Die Ganghoferstraße in München hat eine Kreuzung mit dem Industriegleis in das alte Ausstellungsgelände und zeitweise auch eine Kreuzung mit der Trambahn.
Ganghoferstraße vorbei parallel zum Mathias-Pschorr-Ring, den es heute hier so nicht mehr gibt
Am 31.Oktober 1964 kommen die ersten Wagen der Linie 8 in Fürstenried an. Die Schleife Neuriederstraße wurde ab 31.05.1987 für gut 4 Jahre bis 1.6.1991 genutzt.
Natürlich gibt es hier auch einen genauen Gleisplan, diesmal sogar gleich 2.
