Hier geht es um die Wartehalle an der Orleanstraße und Rosenheimerstraße, die auf der stadtauswärtigen Seite der Rosenheimerstraße lag in der Zufahrt zur Unterf
Am 30.November 1960 gibt es diese Wartehalle auch noch, allerdings stark verkleinert
In der umfangreichen Bibliothek findet sich nahezu die gesamte Standardliteratur zu allen deutschen Straßenbahnbetrieben, mit Schwerpunkt auf München.
Vielleicht gibt es auch in Ihrer Fotosammlung wertvolle Bilder, die für die Allgemeinheit
Die Schleife an der Hanauerstraße war jahrelang die Heimat der Linie 4 . Unser erstes Bild der Wartehalle an dieser Schleife ist vom 27.Mai 1931. Im Schatten de
Heute gibt es hier die Einfahrt in eine Tiefgarage.
Fahrzeuggeschichte Straßenfahrzeuge Trambahnen haben Stahlräder und fahren auf Schienen und holen sich den Strom aus der Oberleitung. Oft braucht man
Aber es gibt zumindest so viel, um hier einige hundert Seiten zu füllen.
Die Wanderbücherei ist ein einmaliger Wagen auf der Welt einmalig. Es war ein großes Glück, dass wir diesen Wagen wieder nach München zurückholen konnten.
Hier gibt es diese Gefahrenquellen nicht, da der Wagen nur im Stillstand auf Hinterstell-Gleisen
Am 7.4.1917 geht die Strecke zwischen neuem Israelitischen Friedhof und neuer Schleife Freimann in Betrieb. Erbaut wurde sie von Dezember 1916 bis April 1917.
Dort gibt es keine Wendemöglichkeit und die Strecke wir nur für Sonderfahrten genutzt
Die Triebwagen vom Typ R 2.2 Gebaut von: Adtranz Nachdem die drei Prototypen der Baureihe R 1.1 in einer mehrjährigen Testphase auf Herz und Nieren erprobt word
Ein paar Neuerungen gibt es auch im Innenraum: die Sitzbänke sind luftiger angeordnet
Die Straßenfahrzeuge der Münchner Trambahn Trambahnen haben Stahlräder und fahren auf Schienen und holen sich den Strom aus der Oberleitung. Oft braucht man ab
Aber es gibt zumindest so viel, um hier einige hundert Seiten zu füllen.
Der Posttrambahn-Betrieb nach dem 2.Weltkrieg ist schwierig. Zwar erlaubt die amerikanische Militärregierung wieder Trambahnfahrten und ab Januar auch wieder ei
Januar auch wieder einen Betrieb der Posttrambahn, aber in der zerstörten Stadt gibt
In diesem Artikel gehen wir auf den Teil der Geschichte der Isarwerke GmbH ein, die mit dem Sendlinger Oberfeld und dessen Entwicklung in Zusammenhang steht.
Das klingt alles viel zu schön, um wahr zu sein und so gibt es natürlich auch deutliche
