Geschichte der Münchner Dampftramway und ihrer Lokomotiven von 1883 bis 1900
Aber trotzdem gibt das Gemälde einen nettes Stimmungsbild vom früheren Einsatz der
Ab 1.7.1894 wurde die Pferdetrambahn auf der Strecke Sendlinger Berg von der Münchner Trambahn Actiengesellschaft MTAG als Neubau in Betrieb genommen.
Harras fuhr, war so prägend, dass es in unserem Filmarchiv sogar zwei Filme darüber gibt
Romanplatz Der Romanplatz erhielt seinen Namen im Jahr 1903. Er geht auf Rudolph Freiherr von Roman zu Schernau zurück, dem damaligen Vorstand des Münchner Bezi
Leider gibt es von der Schleife am Steubenplatz von ihrer kurzen nur 20-Jährigen
Maximiliansplatz Maximilian I. Maria Michael Johann Baptist Franz de Paula Joseph Kaspar Ignatius Nepomuk (* 27. Mai 1756 in Schwetzingen bei Mannheim; † 13. Ok
grenzt es an ein Wunder, dass es noch Pergament-Tusche-Zeichnungen aus diesen Jahren gibt
Die offizielle Inbetriebnahme der Schleife am Scheidplatz in München erfolgt am 19.9.1959. 1972 wurde die Schleifenanlage verlegt und komplett neu gestaltet.
Gleisanlage ist so ausgeführt, dass es praktisch keinen durchgehenden Verkehr mehr gibt
1919 Ankauf des liquidierten Kriegsmetallwerks mit dessen fast fertig gestellter großer Fertigungshalle in der damaligen Stadelheimerstr samt großem Grundstück.
Durch die Halle führt ein Gleis und es gibt 2 Tore.
Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Trambahn-Linie 17 mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
So gibt es hier gleich 2 Versionen aus verschiedenen Blickwinkeln zur Eröffnungsfahrt
Die Geschichte der Trambahn am Hauptbahnhof in München beginnt mit der ersten Pferdebahnlinie 1876 vom Promenadeplatz zur Nympgenburgerstr. hier am Hbf. vorbei
Kuriosität am Rande: es gibt eine später um 1900 erschienene Postkarte des gleichen
