Der Trambahnverkehr auf dem Marienplatz Der Marienplatz 1870 ohne Trambahn und ohne nennenswerten Verkehr…. ….es sei denn, es ist Markttag wie im Jahr
August 1893 an die Polzeidirektion Weil es nicht gerade viele Pferdetrambahn-Bilder gibt
Die erste Posttrambahn Hauptpostamt I zum Postamt III Bayerstraße 1903 begannen dann Planungen einer elektrischen Posttrambahn für München mit der „ Generaldire
sind voll von Beschreibungen unachtsamer Fahrer, unaufmerksamer Schaffner und es gibt
Am 28.Oktober 1883 wurde der Bahnübergang an der Lindwurmstraße durch eine schmale Unterführung ersetzt und Trambahnverkehr nach Sendling wurde möglich.
umfangreicher, weil sie einen tiefen Einblick in Planungsabläufe im 19.Jahrhundert gibt
Als die Generaldirektion der bayerischen Staatsbahn 1866 eine Verbindung des Hauptbahnhofs mit dem Ostbahnhof plante, musste eine Isarüberquerung gebaut werden.
Obwohl 1868 die Fotografie noch in den Kinderschuhen steckte, gibt es beeindruckende
Die Triebwagen des Typ D Von 1926-1931 wurden sämtliche zwischen 1910 und 1913 beschafften Triebwagen der Serie C in der betriebseigenen Hauptwerkstätte moderni
Allerdings entfernte man damals den Stromabnehmer, denn in der Filmstadt Bavaria gibt
Der Tierpark liegt im Stadtteil Untergiesing-Harlaching. Eingebettet in das Landschaftsschutzgebiet der östlichen Isar-Auen konnte auf dem Gelände ein 40 Hektar
Unglaublich: im Jahr 1906 gibt es den Vorschlag des Magistrats, die Isartalbahn in
Je nach der Lage im Lande wurden auch Güter transportiert, die Post sowieso, aber in Kriegszeiten auch andere Güter und es gab viele Gleise zu Fabriken.
Das gibt es nur in Bayern: Fe 1.48 Festwagen Wagen 3927 erlebte noch eine kurze
Noch im Eröffnungsjahr der Strecke im Jahr 1910 bekam die Endhaltestelle Kölner Platz am 21.10.1910 seine erste Schleifenkonstruktion.
Eine Haltestelle Kölner Platz gibt es aber nicht mehr.
Joseph Anton Ritter von Maffei (* 4. September 1790 in München; † 1. September 1870 in München) war ein deutscher
Der Artikel vom 17.Oktober 1874 gibt eine gute Aufstellung der Geschichte der bisher
Die Geschichte des U-Bahn-Bau in München begann mit Planungen 1886. 1938 wurde eine erste Teilstrecke erstellt. 1965 startete München seinen heutigen U-Bahnbau.
den neuen U-Bahnhof Universität: von allen damals erstellten Münchner U-Bahnhöfen gibt
