Die Schleife am Nordfriedhof Der Nordfriedhof ist mit 34.000 Grabplätzen einer der Großfriedhöfe der Stadt München. Er liegt an der Ungererstraße im Stadtteil S
Dank den waghalsigen Ballonfahrern des Königlichen Militärs gibt es eines der ersten
Der Promenadeplatz Der Promenadeplatz im Jahr 1865 hatte zwar schon seine Grünanlage in der Mitte des Platzes, allerdings waren die Straßen damals weder g
der Theatinerstraße aus in die Maffeistraße Richtung Promenadeplatz gemacht. 1951 gibt
Die Triebwagen vom Typ J Die Triebwagen 716 – 721 der Serie J 1.30 der Münchner Straßenbahn wurden während des Zweiten Weltkriegs entwickelt und bekamen deshalb
Dieser Wagen steht im Unseren TW721 gibt es auch als H0-Modell in unserem Museums-Shop
1929 begann man mit dem Bau der Gleisbauhalle auf dem Gelände der Hauptwerkstätte an der Ständlerstraße, die damals noch Stadelheimerstraße hieß. Abriß 2024
Vielleicht gibt es ja in Zukunft ein neues Verständnis bei der Stadt München für
Nachdem der alte Bahnhof 3 an der Barthstraße nicht mehr ausbaubar war und zu klein, suchte man einen neuen Standort für den Bahnhof 3 an der Westendstraße.
Es gibt zwei mögliche Varianten.
27.Januar 1930 beginnt es mit einer Baumfällaktion und der Vorbereitung für den bau der Schleife am Willibaldplatz, der damals wirklich weit draußen liegt.
Danach gibt es Not-Besuche, wenn die Strecke stadteinwärts blockiert ist.
Die Münchner Pferdebahn von 1890 bis 1900 Denkschrift 1890 zur Pferdebahn Das Unternehmen der Trambahn bestimmte die Ordnung der städtischen Infrastruktur und t
Vielleicht gibt es einen etwas besseren Einblick in diese Zeit, als gerade ein Pferdebahnwagen
1888 fanden in München im Glaspalast die Internationale Kunstausstellung, am Isar-Ufer die Kunstgewerbeausstellung und die I. Kraft- und Arbeitsm.-Ausst. statt.
für Ticket zur Gewerbeausstellung einen Passus gab, dass es keinen Wiedereintritt gibt
Am 3.10.1882 fuhr erstmals eine Pferdebahn über den Gärtnerplatz. Am 24.November 1897 beginnt auf der Strecke von der Reichenbachstraße über den Gärtnerplatz
Aber wie es so mit der Tusche auf dem Zeichenpapier ist, es gibt irgendwo die große
Am 20.April 1884 ging beim Magistrat der Stadt München das Gesuch des Herrn Ritter v. Maffei, seines Zeichens Lokomotivfabrik-Besitzer in der Hirschau, ein, ein
Gartens, der späteren Hirschauerstraße zur Dietlindenstraße, die es auch nicht mehr gibt
