Der Pasinger Marienplatz Pasing wurde am 29. Juni 763 erstmals als villa Pasingas urkundlich erwähnt. Der Name leitet sich vom Eigennamen eines Poaso/
Die erste Hürde ist genommen, es gibt eine Unterführung unter der Bahnstrecke der
Die Ostbahn in Bayern Die Bayerische Ostbahn wurde parallel zur Bayerischen Staatsbahn quasi als Privatbahn 1854 gegründet und 1876 verstaatlicht. Für uns Tramb
Weitere Artikel zum Thema gibt es im Länderbahn-Forum zum Thema Tiertransportwagen
Die Triebwagen vom Typ R 3.3 Die R 2.2-Flotte reichte an Zahl und Platzkapazität nicht aus, um sämtlichen Linienverkehr zu übernehmen. Deshalb
Für den Fahrer gibt es ebenfalls einen verbesserten Sitz und eine Klimaanlage.
1896 war ein wichtiges Jahr in der Münchner Trambahngeschichte: der Generallinienplan von 1895 wurde nach und nach umgesetzt und mit der parallel laufenden Elek
solidarisieren sich die übrigen Gäste mit dem erbosten Stiglmayr Korbinian, ein Wort gibt
In München fand die II. Kraft und Arbeitsmaschinen Ausstellung 1898 auf der Kohleninsel an der Ludwigsbrücke statt und die elektrischen Trambahn fuhr dort hin.
Es gibt nicht viele Aufnahmen von den Innenräumen.
Seit 1971 unterstützt die U-Bahn den öffnetlichen Nahverkehr in der Landeshauptstatt München. Hier stellen wir kurz die dort verkehrenden Fahrzeuge-Typen vor.
Insgesamt gibt es 10 Fahrzeuge vom Typ C1.9 sowie 8 Fahrzeuge des lediglich geringfügig
Der Betriebshof 7 nach Plänen von Schwiening und Rehlen in München in der Schlierseestraße Nr. 43 – 45 bestand von 20.8.1913 – 27.5.1972.
Vorläufig gibt es am Giesinger Bahnhof nur ein Stumpfgleis mit Weiche zum Gleiswechsel
Die Unterführung für die Thalkirchnerstraße in München wurde 1893 gebaut, zeitgleich mit der Unterführung der Dreimühlenstraße.
Dabei gibt es allerdings einige Probleme neben der offenen Finanzierung.
Die Triebwagen vom Typ S, die Variobahn Die Münchner Variobahnen der Typen S 1.4 und S 1.5, gebaut von Stadler Die Variobahn ist konstruktiv ein Multigelenkfahr
Bild: Klaus Werner Die Münchner Variobahn gibt es auch als H0-Modell mit und ohne
In München kommt der Strom für die Trambahn aus der Oberleitung, allerdings gab es Versuche mit Mittelstrom-Kontakten. Hier die Geschichte der Stromabnehmer
Zu den zwei Stangerln gibt es natürlich auch die dazugehörige Federmechanik.
