Der Salzmühlenwagen 3901 vom Typ s 4.48 Gebaut von: MAN, Nürnberg (1926) als Postwagen p 2.48, umgebaut Verkehrsbetriebe (1960) 1926 beschaffte die Reichspost a
Der wichtigste Teil ist natürlich die Salzmühle, die dem Wagen den Namen gibt: hier
Ab 1907 bediente die Linie 15 diese Strecke bis zum 1.Weltkrieg (1914-18). Sie wurde ab 16.5.1908 vom Bavariaring bis zur Bavaria (Ausstellungspark) verlängert.
Autor sich nach und nach durch die vereinseigenen Unterlagen im Riesenarchiv fräst, gibt
Die Eisenbahn wurde 1869 an dieser Stelle in einem Graben geführt und hatte seit 1870 eine Brücke für die Auerkirchhofstraße, die spätere Regerstraße.
Sie ist schmal, es gibt 2 Fahrspuren, – oder eben 2 Gleise, die Trambahn muss sich
Diese Schleife an der Großmarkthalle bestand von 1912 (Eröffnung der Tierpark-Strecke) durch die Implerstraße und wurde erst 1958 endgültig aufgegeben.
Es gibt ein Foto von 1951 aus dem Münchner Stadtarchiv, dem wir sehr viel interessante
Salzwagen in München. Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münchner Trambahn zählen die Winterdienst-Fahrzeuge mit ihren Salzwagen
Man sieht diesem Wagen deutlich seine Herkunft als Post-Beiwagen an und daher gibt
Zum 750-jährigen Stadtjubiläum wurde 1908 auf dem neu gebauten Messegelände auf der Theresienhöhe die Ausstellung „München 1908“ eröffnete.
Seit 1908 gibt es daher schon eine gute Trambahn-Anbindung des Messegeländes.
Der Sendlingertorplatz wurde nach und nach eine Verkehrsknotenpunkt: Am 29.06.1877 erfolgte der Neubau und die Inbetriebnahme der Strecke durch die Sonnenstraße
Dazu gibt es später noch mehr zu erzählen.
Das Schleckergässchen am Marienplatz Der Zeitgeist setzt neue Akzente und so war Ende des 19.Jahrhunderts das Schleckergässchen völlig unabhängig vom Namen eine
Oktober 1908 gibt es weitere Beschwerden von Trambahnführern und Schaffner über Behinderungen
Die Schleife am Nikolaiplatz Der Nikolaiplatz wurde nach der ehemals dort befindlichen ‚Nicolaikirche’ benannt, die 1898 abgebrochen wurde.
von der Idee einer Trambahnstrecke bis Durchführung und Bau immer wieder Hürden gibt
Eine große Werksanlage braucht Energie und Heizung, dafür sorgt das große Kesselhaus auf dem Gelände der Hauptwerkstätte südlich der großen HW-Halle gelegen.
Dadurch gibt eine neue Richtlinie, unter die die Aggregate nun fallen, die „Richtlinien
