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Klimaverträgliches Fliegen

https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/themen/klimavertraegliches-fliegen/?mtm_campaign=homeslider&mtm_kwd=slider1

Das Ziel ist in Deutschland und Europa gesetzt. Bis zur Mitte des Jahrhunderts wird die Klimaneutralität in Wirtschaft und Gesellschaft angestrebt. So ist es im „Green Deal“ der EU formuliert. Die Folgen des Klimawandels fordern ebenso unser Handeln für einen klimaneutralen Luftverkehr. Denn der Luftverkehr trägt 3,5 Prozent zur globalen Erwärmung bei. Es geht um neue Technologien, die auch in Zukunft eine globale Mobilität gewährleisten.
Es gibt aber bereits Maßnahmen und Entwicklungen, die den Treibstoffverbrauch von

Schiffsintegration

https://www.dlr.de/de/ms/ueber-uns/abteilungen/abteilung-sig

Die Abteilung beschäftigt sich mit verschiedenen digitalen Werkzeugen für die unterschiedlichen Integrationsaufgaben und arbeitet in unterschiedlichen DLR-internen, nationalen und europäischen Projekten mit. Durch die Zusammenarbeit mit der Industrie werden die Forschungsarbeiten an den Bedürfnissen der Praxis ausgerichtet und die Möglichkeiten und Fähigkeiten der Mitarbeitenden erweitert.
wird die große Mehrheit der Schiffe mit ölbasierten Kraftstoffen betrieben und es gibt

Klima-Chemie-Wechselwirkung

https://www.dlr.de/de/pa/forschung-transfer/expertise/raumfahrt/klima-chemie-wechselwirkung

Eingehende Untersuchungen der Variabilität der stratosphärischen Ozonschicht sowie ihrer langzeitigen Veränderung haben deutlich gemacht, dass eine vollständige Beschreibung der beobachteten Schwankungen nur dann gelingt, wenn sowohl dynamische als auch physikalische und chemische Prozesse sowie deren komplexe Wechselwirkungen berücksichtigt werden.
und viele Prozesse in der Atmosphäre zufriedenstellend simuliert werden können, gibt