Die Fahrzeuggeschichte der Münchner Trambahn http://trambahn.org/fahrzeuggeschichte-start/
Die Fahrzeuggeschichte der Münchner Trambahn
Dank des tiefen Griffs in unser schier unerschöpfliches Bilderarchiv gibt es auch
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Die Schleife der Münchner Trambahn in Fürstenried https://trambahn.org/fuerstenried/
Am 31.Oktober 1964 kommen die ersten Wagen der Linie 8 in Fürstenried an. Die Schleife Neuriederstraße wurde ab 31.05.1987 für gut 4 Jahre bis 1.6.1991 genutzt.
Natürlich gibt es hier auch einen genauen Gleisplan, diesmal sogar gleich 2.
Die Wanderbücherei soll wieder rollen! https://trambahn.org/projekt-wanderbuecherei-tw-24/
Die Wanderbücherei ist ein einmaliger Wagen auf der Welt einmalig. Es war ein großes Glück, dass wir diesen Wagen wieder nach München zurückholen konnten.
Im Inneren des Wagens gibt auch eine Schreibtische, Stehpulte, einen Garderobenschrank
Die Vereinsgeschichte des FMTM in München http://trambahn.org/die-vereinsgeschichte/
18. Januar 1989: der Verein „Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.“ wird gegründet, Bernd Helbig wird zum Vorsitzenden ernannt.
Da es leider keine Hinterstellmöglichkeit im Bereich der Osttangente gibt, pendelten
Die Unterführung der Tram- und U-Bahn Nordring Freimann https://trambahn.org/kreuzung-nordring-freimann/
Die Unterführung der Trambahn ab 1961, der U-Bahn ab 1971 unter dem Eisenbahn-Nordring und der Max-Valier-Straße in Freimann
Beim Griff ins Fotoarchiv gibt es eine recht faszinierende Aufnahme dieser Stelle
Die Brücke des Würmkanal beim Petuelring https://trambahn.org/kreuzung-wuermkanal-petuelring/
Die Trambahnstrecke nach Milbertshofen überquerte am Petuelring den Biedersteiner Kanal mit einer Brücke.
Würmkanal, Nymphenburger Kanal, Schwarze Lacke oder Biedersteinerkanal, – und es gibt
Die Kreuzung der Donnersberger Brücke mit der Arnulfstr https://trambahn.org/kreuzung-donnersberger-bruecke-mittlerer-ring/
Die Kreuzung der Donnersberger Brücke Mittlerer Ring zur Landshuter Allee mit der Trambahnstrecke in der Arnufstraße
Es gibt wenige Bilder dieser Stelle im Münchner Trambahnnetz, aber im Jahr 1943 nahm
Linie II – Die Geschichte der Hilfsbahn-Linie II in München https://trambahn.org/linie-ii/
Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Hilfsbahn-Linie römisch II mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
Ab 21.Dezember 1944 gibt es eine neue Linie II: Lenbachplatz Elisenstrasse Luisenbunker
Der Starnberger Bahnhof – Trambahn.de https://trambahn.org/der-starnberger-bahnhof/
Der Starnberger Bahnhof 1893 eröffneten die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen den Starnberger Flügelbahnhof an Stelle des alten Ostbahnhofs. Er erhielt se
Bei Kriegsende im Mai 1945 sieht man die Zerstörungen: es gibt keinen Starnberger
Die Wendeschleife Berg am Laim / Baumkirchnerstraße München https://trambahn.org/berg-am-laim/
Diese Schleife war die erste Schleife nach dem Bau der Gleistrasse über den Ostbahnhof hinaus durch die Berg-am-Laim-Straße.
Von der Eröffnung dieser Schleife gibt es viele Fotos und ausnahmsweise ist sogar