Ab dem 01.05.1892 wurde die Strecke der Pferdebahnlinie vom Färbergraben zur Schäftlarnstraße über die Thalkirchner Straße zweigleisig in Betrieb genommen
dass eine Verherrlichung der guten alten Zeit eine Verklärung wäre, die es nicht gibt
1927 wurde das Schleifenbauprogramm mit 4 neuen Kehren beendet. Bereits am 7. Januar war die Schleife mit Hinterstellgleis am Wettersteinplatz betriebsbereit.
es mal Baustellen oder Unfälle auf der Strecke der Linie 18 zur Schwanseestraße gibt
Die Trambahngeschichte des Karolinenplatz, die bis heute besteht, begann am 01.12.1882 mit der Strecke Barerstraße zwischen Karlstraße und Karolinenplatz
Jahrhunderts: Im Plan von 1891 gibt es zwei Trambahn-Strecken in den Münchner Norden
Diese Trambahnanbindung des Paketpostamtes und die dazugehörigen Krone-Schleife war eine Planung aus dem Jahr 1924 auf der Strecke der ehemaligen Dampftrambahn.
In unserem Archiv gibt es einen seltenen Super 8 Film aus dem Jahr 1983 einer Fahrt
Der Trambahnverkehr auf dem Marienplatz Der Marienplatz 1870 ohne Trambahn und ohne nennenswerten Verkehr…. ….es sei denn, es ist Markttag wie im Jahr
August 1893 an die Polzeidirektion Weil es nicht gerade viele Pferdetrambahn-Bilder gibt
Die erste Posttrambahn Hauptpostamt I zum Postamt III Bayerstraße 1903 begannen dann Planungen einer elektrischen Posttrambahn für München mit der „ Generaldire
sind voll von Beschreibungen unachtsamer Fahrer, unaufmerksamer Schaffner und es gibt
Als die Generaldirektion der bayerischen Staatsbahn 1866 eine Verbindung des Hauptbahnhofs mit dem Ostbahnhof plante, musste eine Isarüberquerung gebaut werden.
Obwohl 1868 die Fotografie noch in den Kinderschuhen steckte, gibt es beeindruckende
Die Triebwagen des Typ D Von 1926-1931 wurden sämtliche zwischen 1910 und 1913 beschafften Triebwagen der Serie C in der betriebseigenen Hauptwerkstätte moderni
Allerdings entfernte man damals den Stromabnehmer, denn in der Filmstadt Bavaria gibt
Am 28.Oktober 1883 wurde der Bahnübergang an der Lindwurmstraße durch eine schmale Unterführung ersetzt und Trambahnverkehr nach Sendling wurde möglich.
umfangreicher, weil sie einen tiefen Einblick in Planungsabläufe im 19.Jahrhundert gibt
Der Tierpark liegt im Stadtteil Untergiesing-Harlaching. Eingebettet in das Landschaftsschutzgebiet der östlichen Isar-Auen konnte auf dem Gelände ein 40 Hektar
Unglaublich: im Jahr 1906 gibt es den Vorschlag des Magistrats, die Isartalbahn in
