27.Januar 1930 beginnt es mit einer Baumfällaktion und der Vorbereitung für den bau der Schleife am Willibaldplatz, der damals wirklich weit draußen liegt.
Danach gibt es Not-Besuche, wenn die Strecke stadteinwärts blockiert ist.
Die Münchner Pferdebahn von 1890 bis 1900 Denkschrift 1890 zur Pferdebahn Das Unternehmen der Trambahn bestimmte die Ordnung der städtischen Infrastruktur und t
Vielleicht gibt es einen etwas besseren Einblick in diese Zeit, als gerade ein Pferdebahnwagen
Am 3.10.1882 fuhr erstmals eine Pferdebahn über den Gärtnerplatz. Am 24.November 1897 beginnt auf der Strecke von der Reichenbachstraße über den Gärtnerplatz
Aber wie es so mit der Tusche auf dem Zeichenpapier ist, es gibt irgendwo die große
1888 fanden in München im Glaspalast die Internationale Kunstausstellung, am Isar-Ufer die Kunstgewerbeausstellung und die I. Kraft- und Arbeitsm.-Ausst. statt.
für Ticket zur Gewerbeausstellung einen Passus gab, dass es keinen Wiedereintritt gibt
Im Jahre 1924 kaufte die Stadt ein 14 700 qm großes Grundstück zwischen Kirchen-, Seerieder- und Äußerer Wiener Straße als erstes Ersatz für den 1.Betriebshof 2
was einem einen einigermaßen genauen Überblick über die Ausmaße dieser Baustelle gibt
Am 1. September 1895 fuhr die erste Pferdetram bis zum Kolumbusplatz am Fuße des Giesinger Berges. nach einer Bauzeit 5.August bis 22.August 1895.
Im Jahr 1934 gibt es große Umbauten auf der Strecke Giesinger Berg zwischen Kolumbusplatz
Die Hackerbrücke hat eine sehr bunte Geschichte, die wir hier versuchen zu entwirren. Der recht kurz gehaltene Wikipedia-Eintrag ist wenig hilfreich.
Es gibt solche Momente im Leben eines Historikers, wenn er die Stecknadel im Hauhaufen
Vom 10.8. bis 23.9.1925 wurde an der Hofmannstraße eine Wendeschleife eingebaut und ab 23.9.1925 in Betrieb genommen.
Er gibt einen tiefen Einblick in die Rangiergewohnheiten an den Endpunkten von Trambahnlinien
Am 20.April 1884 ging beim Magistrat der Stadt München das Gesuch des Herrn Ritter v. Maffei, seines Zeichens Lokomotivfabrik-Besitzer in der Hirschau, ein, ein
Gartens, der späteren Hirschauerstraße zur Dietlindenstraße, die es auch nicht mehr gibt
Die Stromabnehmer der Münchner Trambahn Siemens entwickelte die erste elektrische Trambahn 1881. Sie fuhr vom Bahnhof Lichterfelde bei Berlin zur Centralen Cade
Zu den zwei Stangerln gibt es natürlich auch die dazugehörige Federmechanik.
