Am 1. September 1895 fuhr die erste Pferdetram bis zum Kolumbusplatz am Fuße des Giesinger Berges. nach einer Bauzeit 5.August bis 22.August 1895.
Im Jahr 1934 gibt es große Umbauten auf der Strecke Giesinger Berg zwischen Kolumbusplatz
Die Stromabnehmer der Münchner Trambahn Siemens entwickelte die erste elektrische Trambahn 1881. Sie fuhr vom Bahnhof Lichterfelde bei Berlin zur Centralen Cade
Zu den zwei Stangerln gibt es natürlich auch die dazugehörige Federmechanik.
Vom 10.8. bis 23.9.1925 wurde an der Hofmannstraße eine Wendeschleife eingebaut und ab 23.9.1925 in Betrieb genommen.
Er gibt einen tiefen Einblick in die Rangiergewohnheiten an den Endpunkten von Trambahnlinien
Im Jahre 1924 kaufte die Stadt ein 14 700 qm großes Grundstück zwischen Kirchen-, Seerieder- und Äußerer Wiener Straße als erstes Ersatz für den 1.Betriebshof 2
was einem einen einigermaßen genauen Überblick über die Ausmaße dieser Baustelle gibt
Am 20.April 1884 ging beim Magistrat der Stadt München das Gesuch des Herrn Ritter v. Maffei, seines Zeichens Lokomotivfabrik-Besitzer in der Hirschau, ein, ein
Gartens, der späteren Hirschauerstraße zur Dietlindenstraße, die es auch nicht mehr gibt
Der Kurfürstenplatz Der Kurfürstenplatz trägt seinen Namen erst seit 1915. Namensgeber war nicht irgendein Kurfürst, sondern es war Ignaz Felix,kurz Max Emanuel
Seit 1935 gibt es Baupläne für die Häuser rund um den Kurfürstenplatz.
Unter Spannung: Wie der Strom zur Trambahn kommt: Oberleitungen Je länger man sich intensiv mit der Münchner Trambahngeschichte beschäftigt, um so mehr reift di
Dazu gibt es auch genau Anleitungen, wie man Rosetten setzt oder Befestigungen an
Der Ostbahnhof / Orleansplatz Der Name “ Ostbahnhof “ wird oft fälschlicherweise von der Bayerischen Ostbahn hergeleitet. Der Bahnhof entstand zum 1. Mai 1
Nachdem ab dem 10.11.1889 die Pferdetram vom Weissenburger Platz verschwand, gibt
Das Kochelbräu besteht schon seit 1868 am Standort Sendling in der Schmied-von-Kochel-Straße 9. Eröffnung war 22.November 1868.
Zeitschrift „Der Zeitgeist : Organ für das arbeitende Volk“ in der Ausgabe vom 20.08.1877 gibt
1892 wurde die Ludwig-Ferdinand-Brücke nach Plänen des Architekten Friedrich v. Thiersch mit einer Spannweite von 17,30 m und einer Pfeilhöhe von 1,88 m gebaut.
Westlich der Brücke gibt es einen Bausteg: in diese Richtung wird die Brücke verbreitert
