Das Schleckergässchen am Marienplatz Der Zeitgeist setzt neue Akzente und so war Ende des 19.Jahrhunderts das Schleckergässchen völlig unabhängig vom Namen eine
Oktober 1908 gibt es weitere Beschwerden von Trambahnführern und Schaffner über Behinderungen
Die Schleife am Nikolaiplatz Der Nikolaiplatz wurde nach der ehemals dort befindlichen ‚Nicolaikirche’ benannt, die 1898 abgebrochen wurde.
von der Idee einer Trambahnstrecke bis Durchführung und Bau immer wieder Hürden gibt
Eine große Werksanlage braucht Energie und Heizung, dafür sorgt das große Kesselhaus auf dem Gelände der Hauptwerkstätte südlich der großen HW-Halle gelegen.
Dadurch gibt eine neue Richtlinie, unter die die Aggregate nun fallen, die „Richtlinien
Hier erzählen wir die Nachkriegsgeschichte des Trambahnverkehr rund um den Hauptbahnhof in München.
wieder direkt nach Pasing fahren. 1953 Eine weitere Gleiserneuerung und Umbau gibt
Der Platz wurde 1900 nach dem deutschsprachiger Lyriker des Mittelalters Walther von der Vogelweide (um 1170 – um 1230) benannt. Der Name Steinhausen
Einen Vogelweideplatz gibt es noch nicht.
Die Schleife am Grünwald-Park Dieser Ort in München ist an einem Meilenstrein der Münchner Trambahngeschichte gelegen, der ersten Dampftrambahn nach Nymphenburg
über die Winthirstraße bis Romanstraße eingleisig mit Ausweichen, in Neuhausen gibt
Hersteller aller Lokomotiven der Münchner Dampf-Trambahn war die bekannte Münchner Lokomotivfabrik Krauß & Comp. mit der Fabrik in Sendling.
Fabrikschilder mit Großbuchstaben herstellte und es bei den Großbuchstaben kein scharfes S gibt
1847 gründete er zusammen mit Johann Georg Halske die Firma Telegraphen Bau-Anstalt von Siemens & Halske in Berlin.
Heute gibt es nur noch den Schriftzug mit genauen Regeln.
Die Unterführung an der Dreimühlenstraße in München unter der Simbacher Strecke machte erst einen Trambahnbetrieb zum Schäftlarnstraße mit Depot möglich.
Dabei gibt es allerdings einige Probleme neben der offenen Finanzierung.
Der Ostfriedhof /St-Martins-Platz Die Au und Giesing im Jahr 1865 umgibt noch der Flair des Dörflichen auf dem Weg zur Vorstadt: die Orte waren die ersten
Auf der Trambahnplanung des Jahres 1892 gibt es eine Osttagente verzeichnet, die
