Eine komplette Dokumentation der Linienchronik der Hilfsbahn-Linie römisch II mit allen Fahrtwegen im Streckennetz der Münchner Trambahn
Ab 21.Dezember 1944 gibt es eine neue Linie II: Lenbachplatz Elisenstrasse Luisenbunker
Die Erweiterung des Posttrambahn-Betriebs Die 20er-Jahre in München: der Verkehr in der Stadt nahm deutlich zu, allein waren in München 1925 erst 3.260 Automobi
Automatisierung in dieser Epoche ist auch an vielen anderen Bereichen zu sehen: in München gibt
Als am 21. Oktober 1876 mit der Eröffnung der Pferdebahn für München ein neues Zeitalter anbrach, hatte dieses Jubiläum natürlich seine Vorgeschichte. Es musste
Es gibt Bedenken, Einsprüche, verschleppte Entscheidungen, Verzögerungen und immerwährendes
Die Münchner Pferdebahn von 1876 bis 1882 Schon am 21. Oktober 1876 konnte die Pferdetram auf der 2.800 Meter langen West-Ost-Linie zwischen dem Burgfrieden an
Den besten Einblick in die Situation im Jahr 1877 gibt dieser Zeitungsausschnitt
Wir haben lange gesucht und haben den Stall schließlich in alten Akten der Lokalbaukommission gefunden. Er war ohne Gleisanschluss und nur als Stallung genutzt.
Aber es gibt einen guten Eindruck, wie diese Stallungen wohl ausgesehen haben.
Am 9.4.1936 ging die Strecke ab der Abzweigung Schwanseestraße / Chiemgaustraße geradeaus stadtauswärts zur ebenfalls neu gebauten Schleife Schwanseestraße an d
Am 31.Mai 1950 ist auch wieder etwas Leben in dem Kiosk: es gibt Steckerleis und
Als am 1.Februar 1965, also vor 60 Jahren, auf meinem Schulweg durch die Ungererstraße der erste Spatenstich für Münchens neue U-Bahn stattfand, stand ich mit m
Als Film gibt es dazu aus der ARD-Mediathek: https://www.ardmediathek.de/video/br-retro
Der Schienenbau der Münchner Trambahn Schienenbau in den 30er-Jahren an der Abzweigung der Fraunhoferstraße aus der Müllerstraße. Gleisbaustellen sind so alt&nb
es uns heute so scheint, dass es eigentlich nur noch Gleisbaustellen in München gibt
Kreuzungen der Trambahn mit Eisenbahngleisen, Unterführungen und Brücken , manche auch ohne Trambahn. Die komplette Liste für München
Das wurde dann auch konsequent durchgezogen bis heute: es gibt keine Kreuzung der
Der Verkehrsknotenpunkt Maxmonument Im Jahr 1857, als noch niemand an Trambahnen dachte, wurden das Maximilianeum und die Maximiliansbrücke gebaut. Der damals r
ein Hauptaugenmerk auf das Maxmonument in den folgenden Jahren warfen, denn es gibt
