Kö (nach 1945) – Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein https://bahnwelt.de/das-museum/fahrzeuge/koe-3504/
km/h ANTRIEB 4 Zylinder Dieselmotor, 8 l Hubraum LEISTUNG 35 kW (48 PS) GEWICHT
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V 36 (vor 1945) – Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein https://bahnwelt.de/das-museum/fahrzeuge/v36-102/
h ANTRIEB 6-Zylinder Dieselmotor 103 l Hubraum LEISTUNG 265 kW (360 PS) GEWICHT
Köf (vor 1938) – Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein https://bahnwelt.de/das-museum/fahrzeuge/koef-4290/
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 30 km/h ANTRIEB 6 Zylinder Dieselmotor LEISTUNG 92 kW (125 PS) GEWICHT
V 36 (nach 1945) – Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein https://bahnwelt.de/das-museum/fahrzeuge/v36-401-v36-411/
Rangiergang 30 km/h ANTRIEB 6 Zylinder Dieselmotor LEISTUNG 265 kW (360 PS) GEWICHT
BR 98 – Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein https://bahnwelt.de/das-museum/fahrzeuge/98-727/
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 45 km/h ANTRIEB 4 Nassdampfzylinder LEISTUNG 280 kW (380 PS) GEWICHT
Wiederaufbau Lokschuppen: Herstellung des Fundaments für die Trennwand (August bis September 2021) – Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein https://bahnwelt.de/neuigkeiten/projekte/wiederaufbau-lokschuppen/wiederaufbau-lokschuppen-herstellung-des-fundaments-fuer-die-trennwand-august-bis-september-2021/
Um es in einem Stück zu betonieren, hätte eine Deckschalung eingebaut und mit Gewichten
Wiederaufbau Lokschuppen – Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein https://bahnwelt.de/ueber-uns/projekte/wiederaufbau-lokschuppen/
Um es in einem Stück zu betonieren, hätte eine Deckschalung eingebaut und mit Gewichten