KR26.de: Das Victoria–Gespann bekam Schutzbleche aus Aluminium und einen abgespeckten Kettenschutz. Wir berichten von der Anpassung und dem Einbau.
Vater und Tochter, gleich mehrere Fliegen mit einer Klappe zu schlagen, nämlich Gewicht
KR26.de: Informationen zur Getriebeabstufung und Tipps für die Bergfahrt und das Schalten mit den 250cm³–Zweitaktern.
lautet die einzig logische Folge: mehr Leistung, mehr Drehmoment, möglichst wenig Gewicht
KR26.de: Die Rückreise von Elba, wo Vater und Tochter mit dem 62 Jahre alten Victoria–Gespann 2016 den Urlaub verbracht hatten.
Das ist bei dem Gewicht des Gespanns und meiner Länge ein sehr guter Wert.
KR26.de: Wir haben für unser Motorrad genau die Koffer noch einmal gebaut, die das alte Gespann hatte. Hier beschreiben wir den Bau.
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KR26.de: Ein paar Tipps zum Thema Werkzeug für Arbeiten am und für das alte Motorrad. Was braucht es für welche Aufgaben? Was taugt und was weniger?
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KR26.de: Tipps für Reisen, wie wir sie 2016 mit dem 62 Jahre alten Victoria–Gespann nach Elba gemacht haben.
Wohin damit ist eine Frage, das Gewicht die zweite.
KR26.de: Der Motor der Victoria KR26 mit 250cm³ Hubraum wird zerlegt, um die Kurbelwellendichtringe zu ersetzen. Wir beschreiben die Reparatur.
braucht es ein passendes Rohr oder eine passende Auflage und einen Fäustel mit 1 kg Gewicht
KR26.de: In diesem Bereich beschreiben wir Störungen und Probleme der Victoria–Zeitakt–Motorräder sowie die Ursachen und Lösungen dafür.
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KR26.de: TÜV und Zulassung umgebauter Motorräder sind ein Thema für sich, bei dem es einiges zu beachten gilt. Wir geben Tipps dazu.
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KR26.de: Eine Kompressor–Fanfare bei 6 Volt Betriebsspannung: Wir haben das getestet – so einfach ist die Nutzung nicht. Hier gibt es die Lösung.
Da der Kompressor ein amtliches Gewicht hat, darf die Befestigungsschelle an der
