Das Gewicht von Motorrädern und Gespannen – KR26.de https://www.kr26.de/gn-0470-weight-49.html
KR26.de: Hinweise zum Gewicht von Motorrädern und Motorradgespannen
. ▪ Gewicht TÜV und Zulassung Actioncam Übergeordnete
KR26.de: Hinweise zum Gewicht von Motorrädern und Motorradgespannen
. ▪ Gewicht TÜV und Zulassung Actioncam Übergeordnete
teils ein Eigenbau mit starrem Heck und verringertem Gewicht
Großbild: Die KR26 und KR26N waren die Spitze und das Ende der Entwicklung der 250er–Zweitakter von Victoria. Hier ein unrestauriertes Exemplar.
Ein großes Manko war bei beiden das sehr hohe Gewicht
KR26.de: Wir haben das Schwungrad einer Victoria KR26 abgedreht, mit der Kurbelwelle überdreht und die Kurbelwelle statisch gewuchtet. Theorie und Praxis.
Zunächst wird mit einer Feinwaage das Gewicht des Kolbens
Großbild: Auch ohne Kraftfahrzeugwaage lassen sich die Gewichte
das Bild wird in diesem Dokument verwiesen: Das Gewicht
KR26.de: Diverse Tipps zu unseren alten Motorrädern (nicht Marken–bezogen). Bowdenzüge anfertigen, Chromringe bördeln, Koffer, Behörden.
Werkzeug Zylinder honen Chromringe bördeln Koffer Gewicht
Großbild: An Leistung unsd Hubraum klemmt’s bei diesem BMW–Gespann wohl eher nicht. Der Steib TR500 ist jedoch, wie ich finde, arg schwer.
Himmel hilf‘, wird da Gewicht bewegt!
Großbild: Ein Horex–Imperator–Renngespann auf dem Treffen 2016 in Burgholzhausen. Langschwingengabeln sind bei Motorradgespannen die erste Wahl.
teils bis zu 400 cm³ Hubraum und entsprechend mehr Gewicht
Großbild: Diese wunderbare Berneg Iridea mit 160cm³ Hubraum hat abweichend vom Original verrippte Ventildeckel und eine verripte Ölwanne.
Maschinchen mobilisieren 7,7 bis 11 PS, was bei 110 kg Gewicht
Großbild: Eine Zweitakt–Fox von NSU, also eine Nachkriegsmodell mit 123 cm³ Hubraum und 5,4 PS – ein schnuckeliges Vollschwingen–Motorrad.
durchaus Spaß machen – 5,4 PS reichen bei dem geringen Gewicht