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Diesellokomotive 220 036 der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf drei Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit Fahrtrichtung wechselnd.Wechselstrom-Modell mit eingebautem lastgeregelten Digital-Decoder.■ Ideal für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen
Decoderdeckel 4,90 € 115196 Grundrahmen – V200/BR220 0,00 € 115197 Gewicht

Elektrolokomotive Da 940 der SJ, Epoche III-IV,mit Stangenantrieb Typ Da der Schwedischen Staatsbahn (SJ). Achsfolge 1’C 1’ mit Speichenrädern. Im Betriebszustand der 1970er Jahre. Einsatz vor Personen- und Güterzügen.3 Achsen angetrieben.Vorbereitet für Dekodereinbau. Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Leiter 3,30 € 123666 TS – Luftbehaelter Pufferhuelse 3,30 € 123667 Gewicht

Diesellokomotive Baureihe V200 001 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche III, Vorserienausführung. Achsfolge Bo’Bo’. Betriebszustand: Anfang 50er Jahre. Modell mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder und ab Werk mit dem Vorbild entsprechenden Sound ausgestattet.Fein detaillierte Ausführung in Vorserien-Lackierung mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.idee+spiel Sondermodell
Decoderdeckel 4,90 € 115196 Grundrahmen – V200/BR220 0,00 € 115197 Gewicht

Schlepptenderlokomotive 44 2082 der Deutschen Reichsbahn, Epoche IV. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufbahme eines Decoders. LED-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.Schwere Schlepptenderlokomotive mit Kohletender und Witte-Windleitbleche. Betriebszustand: 1970er Jahre. Einsatz: schwere Güterzüge.
HR 10,60 € 126589 Treibradsatz grosses Gewicht 8,40 € 126590 Kuppelradsatz

Schlepptenderlokomotive der Baureihe 44 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche III, mit Wagner-Windleitblechen, Achsfolge 1’E h3. Betriebszustand: ca. 1960. Einsatz: schwere Güterzüge. Modell: Detaillierte Ausführung mit Kohletender. Mit 2-Licht Spitzensignal. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.
HR 10,60 € 126589 Treibradsatz grosses Gewicht 8,40 € 126590 Kuppelradsatz

Dampflokomotive mit Schlepptender BR 44 der Deutschen Reichsbahn, Epoche III.Detaillierte Ausführung mit Öltender. Mit 3-Licht Spitzensignal. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 651 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 358.Schwere Schlepptenderlokomotive mit Öltender, mit Einheitsführerhaus und Witte Windleitblechen
HR 10,60 € 126589 Treibradsatz grosses Gewicht 8,40 € 126590 Kuppelradsatz

Elektrolokomotive Typ Da der (SJ), Epoche III-IVmit Stangenantrieb, Achsfolge 1’C 1’ mit Speichenrädern. Im Betriebszustand der 1970er Jahre. Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Modell ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet.Antrieb auf drei Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme des Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Leiter 3,30 € 123666 TS – Luftbehaelter Pufferhuelse 3,30 € 123667 Gewicht

Schmalspur-Elektrolokomotive 1099.012 der Österreichischen Bundesbahnen.■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Mit Wappen „HOFSTETTEN/GRÜNAU“Zwischen 1911 und 1914 wurden 16 Lokomotiven dieser speziell für die Mariazellerbahn konstruierten Bauart von den ehem. niederösterreichischen Landesbahnen beschafft. In den Jahren 1959 bis 1962 wurden die Lokomotiven unter Beibehaltung der original Fahrwerke modernisiert und insbesondere mit neuen Lokkästen ausgestattet. Die Loks erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h und hatten eine Leistung von 405 kW. Dreizehn der Lokomotiven wurden offiziell nach Gemeinden an der Mariazellerbahn benannt und mit deren Wappen versehen.
mm – schw. 1,80 € 114877 GF-Schraube + M2x4 mm 1,80 € 122091 Gewicht

3-teiliger Dieseltriebzug VT 12.5 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche III, im Betriebszustand nach der Auslieferung Anfang der 1950er Jahre. In klassischer roter Lackierung, mit roter Front und großem DB Flügelradlogo und 1./2./3. Klasse Beschriftung vor der Klassenreform der DB im Jahr 1956. Einsatz im Städteschnellverkehr. Modell für Wechselstromsystem mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder.Modell mit Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung nachrüstbar. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung rot/weiß mit Fahrtrichtung wechselnd.
Schraube 2,00 € 129469 Brueckenstecker gross – Pl.16 15,70 € 129488 Gewicht

Diesellokomotive Reihe 2045 in tannengrüner Farbgebung der Österreichischen Bundesbahn. Epoche III-IV.Motor mit Schwungmasse. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Haftring 8,40 € 94215 Gewicht – Diesellok Rh2045 12,00 € 94218