Dein Suchergebnis zum Thema: gewicht

Zahnradbahn-Elektrolokomotive (ähnlich Baureihe E 69) der Sonnblick-Bahn.■ Mit und ohne Zahnstangengleis zu fahren■ Durch das enorme Steigvermögen auf Zahnstangengleisen überwindet die Lok selbst auf kleinstem Raum außerordentliche Höhenunterschiede (bis 35%)■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht, einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung■ Durch die besonders große Übersetzung auch ideal für den Rangierbetrieb auf Normalgleisen geeignetZahnradbahnen strahlen mit ihrer einmaligen Kombination aus Bergwelt und kühner Streckenführung, mit zahlreichen Brücken und Tunneln, eine ganz besondere Faszination aus. Die Fortbewegung des Zuges wird durch Eingreifen eines Zahnrades in eine in der Mitte des Gleises liegende Zahnstange bewirkt, da für die starken Steigungen die gewöhnliche Reibung zwischen Rad und Schiene nicht mehr ausreicht. Bei Zahnradbahnen des sogenannten gemischten Systems, bei denen Reibungsstrecken mit Zahnstangenstrecken, je nach den Steigungsverhältnissen abwechseln, wird die Zugkraft von ein und derselben Maschine ausgeübt. In den Alpen findet man besonders viele private Zahnradbahnen, die sich bei den Touristen aus der ganzen Welt großer Beliebtheit erfreuen.
E2 2,40 € 14430001 TS – Fenster + Kontakte 10,60 € 16430071 Gewicht

Elektrotriebwagen (3-teiliger S-Bahn-Triebzug) Baureihe ET 420 der DB AG, Epoche V, im Betriebszustand vor der Umlackierung auf das verkehrsrote Nahverkehrdesgin. Einsatz: S-Bahn-Verkehr im Großraum München.Antrieb auf vier Achsen. Motor mit Schwungmasse. Schnittstelle nach NEM 652 zum Einbau eines Digital-Decoders. Vier Haftreifen. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Wahlweise Betrieb aus der Oberleitung.
¬ 89779 Oberleitungskontakt 0,00 € 89962 Loetfahne 0,00 € 93416 Gewicht

Dieseltriebzug Baureihe 628.4 der Deutschen Bundesbahn in mintgrüner Lackierung, Epoche IV.Formvariante des 628.4 mit allen vorbildgerechten Änderungen, feinst detailliert mit angesetzten Teilen.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, davon eine mit Haftreifen. LED-Spitzensignal weiß/rot, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Schnittstelle nach PluX22. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen sowie einer ab Werk eingebauten und digital schaltbaren LED-Innenbeleuchtung. Ausgestattet mit Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Erstmals in mintgrüner Lackierung■ Separat angesetzte Scheibenwischer■ Beleuchtete Zugzielanzeige
14,10 € 142975 Grundrahmen VT628 – graubraun 14,10 € 142976 Gewicht

Dieseltriebzug 628 509 der Deutschen Bahn AG im „Sylt Shuttle plus“-Design.Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen sowie einer ab Werk eingebauten und digital schaltbaren LED-Innenbeleuchtung. Ausgestattet mit Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Separat angesetzte Scheibenwischer■ Beleuchtete Zugzielanzeige■ Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge■ Aufwendige Gestaltung der Unterböden■ Vorbildgerechte Beleuchtungsfunktionen sind schaltbarDer Sylt Shuttle plus steht Reisenden ohne Kraftfahrzeug zwischen Westerland und Bredstedt/Husum bzw. Hamburg-Altona zur Verfügung und schafft somit ein zusätzliches Sitzplatzangebot auf der Marschbahn.
mm 2,40 € 141510 Grundrahmen VT628 – schwarz 14,10 € 141511 Gewicht

Dieseltriebzug Baureihe 628.4 der Deutschen Bahn AG in verkehrsroter Lackierung, Epoche VI.Formvariante des 628.4 mit allen vorbildgerechten Änderungen, feinst detailliert mit angesetzten Teilen.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, davon eine mit Haftreifen. LED-Spitzensignal weiß/rot, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen sowie einer ab Werk eingebauten und digital schaltbaren LED-Innenbeleuchtung. Ausgestattet mit Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Separat angesetzte Scheibenwischer■ Beleuchtete Zugzielanzeige■ Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge■ Aufwendige Gestaltung der Unterböden■ Diverse Beleuchtungsfunktionen sind schaltbar
schwarz 14,10 € 141510 Grundrahmen VT628 – schwarz 14,10 € 141511 Gewicht

Zugset „Oberammergau“ der Deutschen Bundesbahn.Bestehend aus der Elektrolokomotive 169 005, einem gedeckten Güterwagen, Gattung Gs, einem 4-achsigen Rungenwagen, Gattung Rs, einem offenen Güterwagen, Gattung E und einem Muldenkippwagen, Gattung F-z 120.■ Lackierung der Lok in ausgebleichtem Betriebszustand mit Ausbesserungsflecken■ Gedeckter Güterwagen mit beweglichen SchiebetürenAm 24. Januar 1905 wurde auf dem 23,7 km langen Schienenstrang ins Ammertal der elektrische Betrieb aufgenommen. Es war die erste Fahrt eines elektrischen Zuges unter einer einfachen Wechselstrom-Oberleitung. Damit war es die erste Strecke, die mit einem neuen System ausgerüstet wurde, dem bis heute in Mittel- und Nordeuropa gebräuchlichen „Bahnstrom“.Die Strecke wurde anfangs mit elektrischen Triebwagen, und später mit kleinen, bis zu 50 Stundenkilometer schnellen, Elektrolokomotiven befahren. Die Energie in Form von Einphasen-Wechselstrom, kam aus dem Wasserkraftwerk Kammerl an der Ammer. Ab 1930 verstärkte die bullige LAG 5 – spätere 169 005 –die E-Lok-Flotte auf der Oberammergauer Bahn. Trotz ihrer Länge von nur 8,7 m bewährte sich das kleine Kraftpaket vorzüglich.Über Jahrzehnte übte die Bahn, mit ihrer Gemütlichkeit und idyllischen Umgebung einer bayerischen Lokalbahn, einen besonderen Reiz auf alle Eisenbahnfreunde aus. Die Zeit der „Neinasechzga“ im Nahverkehr auf der Oberammergauer Bahn ging im Mai 1981 zu Ende. Mit dem Abzug der alten Loks hielt der Regelbetrieb Einzug, und der Charme einer unvergleichlichen Ära war unwiederbringlich verschwunden.
82,00 € 150403 TS – Treppen, Bremshebel – schwarz 3,30 € 16430071 Gewicht

Dampflokomotive 85 008 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft. Epoche II.Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen. Motor mit Schwungmasse, LED-Beleuchtung, feine Radsätze.Schnittstelle PluX22 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd, ein rotes Schlusslicht (die Funktion des roten Schlusslichts ist nur in Kombination mit einem Funktionsdecoder PluX22 möglich). Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik an beiden Lokomotivseiten.■ Ausführung ohne Windleitbleche■ Mit zwei Spitzenlichtern■ Fein detailliert ausgeführtes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen■ Feine Metallradsätze; Vorlaufräder vorbildgerecht mit sieben Speichen
14,10 € 140644 Seuthe Abdeckung BR85 – schw. 2,00 € 140645 Gewicht

E-Lok 1099 017-4 der Mariazellerbahn im blutorangen AnstrichProduktion nur bei genügend VorbestellungVielen ist die Geschichte dieser Lokomotive nicht bekannt: 1984 ist das Geburtsjahr einer ganz besonderen Maschine der Mariazellerbahn: die 1099 017-4 in blutoranger Lackierung und mit dem Wappen der Gemeinde Gußwerk. Es ist kein Wunder, dass sie sich in kürzester Zeit zu einem echten Star der niederösterreichischen Schmalspurbahn „mauserte“. Überall, wo sie unterwegs war, zog sie die ungläubigen Blicke der Eisenbahnfans an. Eine Rh 1099 in dieser Farbgebung gab es bis dahin nicht und wurde auch in der Folge nie mehr produziert. Roco legt das Modell des einzigartigen Vorbilds bei ausreichender Nachfrage für die Spurweite H0e auf (Art.Nr. 33226). Es wird ausschließlich produziert, wenn bis 30. April genügend Vorbestellungen im e-Shop aufgegeben werden!Ein Original nach dem BausatzprinzipKeineswegs haben die Konstrukteure der 1099.017-4 in den falschen Farbtopf gegriffen. Stattdessen haben Eisenbahnfans das Vorbild einer ganz besonderen Historie zu verdanken: Aus Teilen der verunglückten 1099 15 und lagernden Tauschkomponenten stellte die Hauptwerkstätte Linz innerhalb eines Jahres eine „neue“ Lokomotive zusammen. Am 1. April 1984 übergab sie die nunmehr als 1099 017-4 bezeichnete Maschine wieder dem Betriebsdienst der Mariazellerbahn. Entgegen den in St. Pölten ausgebesserten Loks bekam die 1099 017 das damals übliche Farbkleid der Streckenelloks 1042 oder 1044. Bis zu ihrer Ausmusterung war das Original in dieser Farbgebung unterwegs.Ein besonderer Farbtupfer in H0eWer das Original nie zu Gesicht bekommen hat, kann sich jetzt freuen: Roco baut das einzige Exemplar der blutorangen 1099 im Maßstab 1:87 nach. Dach und Zierlinien des H0e-Modells sind elfenbeinfarben gehalten, der Kasten wie beim Original in der bezeichnenden blutorangen Farbe
mm – schw. 1,80 € 114877 GF-Schraube + M2x4 mm 1,80 € 122091 Gewicht

z21 Digital-Startset mit Diesellokomotive Baureihe V 200 der DB und Schnellzug.Inhalt ist eine Diesellokomotive Baureihe V 200 der Deutschen Bundesbahn mit einem Schnellzug bestehend aus zwei Abteilwagen 1. Klasse Bauart 53, sowie einem Speisewagen Bauart WR4üe-28. Weiterer Inhalt sind ein Roco geoLINE-Gleisoval (R3) bestehend aus einem Einspeisungselement vorinstalliert, 8 Gerade G200, 12 Bogen R3 (r = 424,5mm).1 Digitalzentrale z21, 1 WLAN-Router und 1 Schaltnetzteil.Zum Betrieb wird ein Smartphone oder ein Tablet-PC benötigt.Die rückseitige Steckerklemme RM3,5 2p (Art.Nr. 96321) der z21 kann als Ersatzteil im ET-Shop bestellt werden.
– schwarz 2,00 € 115196 Grundrahmen – V200/BR220 0,00 € 115197 Gewicht

Dieseltriebzug Baureihe 628.4 der Deutschen Bahn AG in verkehrsroter Lackierung, Epoche VI.Formvariante des 628.4 mit allen vorbildgerechten Änderungen, feinst detailliert mit angesetzten Teilen.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen, davon eine mit Haftreifen. LED-Spitzensignal weiß/rot, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik.Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen sowie einer ab Werk eingebauten und digital schaltbaren LED-Innenbeleuchtung. Ausgestattet mit Pufferkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung.■ Separat angesetzte Scheibenwischer■ Beleuchtete Zugzielanzeige■ Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge■ Aufwendige Gestaltung der Unterböden■ Diverse Beleuchtungsfunktionen sind schaltbar
schwarz 14,10 € 141510 Grundrahmen VT628 – schwarz 14,10 € 141511 Gewicht