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62531 Elektrolokomotive Da der SJ

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Elektrolokomotive Da 940 der SJ, Epoche III-IV,mit Stangenantrieb Typ Da der Schwedischen Staatsbahn (SJ). Achsfolge 1’C 1’ mit Speichenrädern. Im Betriebszustand der 1970er Jahre. Einsatz vor Personen- und Güterzügen.3 Achsen angetrieben.Vorbereitet für Dekodereinbau. Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Leiter 3,30 € 123666 TS – Luftbehaelter Pufferhuelse 3,30 € 123667 Gewicht

62752 Diesellokomotive BR V 200 der DB

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Diesellokomotive Baureihe V200 001 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche III, Vorserienausführung. Achsfolge Bo’Bo’. Betriebszustand: Anfang 50er Jahre. Modell mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder und ab Werk mit dem Vorbild entsprechenden Sound ausgestattet.Fein detaillierte Ausführung in Vorserien-Lackierung mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlusslichtern. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.idee+spiel Sondermodell
Decoderdeckel 4,90 € 115196 Grundrahmen – V200/BR220 0,00 € 115197 Gewicht

7500075 Zahnradbahn-Elektrolokomotive, Sonnblick-Bahn

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Zahnradbahn-Elektrolokomotive (ähnlich Baureihe E 69) der Sonnblick-Bahn.■ Mit und ohne Zahnstangengleis zu fahren■ Durch das enorme Steigvermögen auf Zahnstangengleisen überwindet die Lok selbst auf kleinstem Raum außerordentliche Höhenunterschiede (bis 35%)■ Durch die besonders große Übersetzung auch ideal für den Rangierbetrieb auf Normalgleisen geeignetZahnradbahnen strahlen mit ihrer einmaligen Kombination aus Bergwelt und kühner Streckenführung, mit zahlreichen Brücken und Tunneln, eine ganz besondere Faszination aus. Die Fortbewegung des Zuges wird durch Eingreifen eines Zahnrades in eine in der Mitte des Gleises liegende Zahnstange bewirkt, da für die starken Steigungen die gewöhnliche Reibung zwischen Rad und Schiene nicht mehr ausreicht. Bei Zahnradbahnen des sogenannten gemischten Systems, bei denen Reibungsstrecken mit Zahnstangenstrecken, je nach den Steigungsverhältnissen abwechseln, wird die Zugkraft von ein und derselben Maschine ausgeübt. In den Alpen findet man besonders viele private Zahnradbahnen, die sich bei den Touristen aus der ganzen Welt großer Beliebtheit erfreuen.
E2 2,40 € 14430001 TS – Fenster + Kontakte 10,60 € 16430071 Gewicht

62293 Dampflokomotive BR 74 der DRG

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Personenzug-Tenderlokomotive Baureihe 74 der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG). Achsfolge 1’C h2t. Betriebszustand: 1930er Jahre. Einsatz: Berliner Stadtbahnverkehr, Epoche II.Fein detaillierte überarbeitete Ausführung mit 2-Licht Spitzensignal. Motor mit Schwungmasse, Antrieb auf alle drei Achsen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders.Zweilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.
. 7,20 € 126000 Getriebedeckel lackiert – rot 6,00 € 126001 Gewicht

69132 Dieseltriebzug VT 12.5 der DB

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3-teiliger Dieseltriebzug VT 12.5 der Deutschen Bundesbahn (DB), Epoche III, im Betriebszustand nach der Auslieferung Anfang der 1950er Jahre. In klassischer roter Lackierung, mit roter Front und großem DB Flügelradlogo und 1./2./3. Klasse Beschriftung vor der Klassenreform der DB im Jahr 1956. Einsatz im Städteschnellverkehr. Modell für Wechselstromsystem mit eingebautem lastgeregeltem Digital-Decoder.Modell mit Inneneinrichtung, Innenbeleuchtung nachrüstbar. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf zwei Achsen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung rot/weiß mit Fahrtrichtung wechselnd.
2,00 € 129469 Brueckenstecker gross – Pl.16 15,70 € 129488 Gewicht

62532 Elektrolokomotive Da der SJ

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Elektrolokomotive Typ Da der (SJ), Epoche III-IVmit Stangenantrieb, Achsfolge 1’C 1’ mit Speichenrädern. Im Betriebszustand der 1970er Jahre. Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Modell ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet.Antrieb auf drei Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme des Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Leiter 3,30 € 123666 TS – Luftbehaelter Pufferhuelse 3,30 € 123667 Gewicht

41281 Digital Startset Rh 1189 mit Güterzug

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Digital Startset der österreichischen Bundesbahnen mit dem Krokodil Rh 1189 und vier hochwertigen Güterwaggons. Epoche IV.Inhalt/Funktionen: E-Lok Rh 1189 der ÖBB mit 4x Güterwagen. Roco geoLINE-Gleisoval R3 mit Bettung: 14 Gerade G200, 1 Einspeisungselement vorinstalliert, 12 Bogen R3 (r = 434,5 mm).Leistungsstarker Universaltransformator 10725 mit 50VA. Digital-Verstärker 10764. multiMAUS 10810 mit 9999 Lokadressen, Anfahrspannung, Beschleunigung und Verzögerung können getrennt programmiert werden (wahlweise Betrieb mit 14 oder 28 Fahrstufen möglich). Lichtausgang getrennt schaltbar.
karminrot 4,90 € 95042 Stromabnehmerklammer – schwarz 1,80 € 95052 Gewicht

31033 H0e z21 start Digitalset: Elektrolokomotive 1099.014-1 mit Fahrradzug, ÖBB

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H0e-Digital-Starset mit einer Elektrolokomotive 1099.014-1, zwei Personenwagen und einem Fahrradwagen der Österreichischen Bundesbahnen.Inhalt:1 Elektrolokomotive 1099.014-12 Personenwagen1 Fahrradtransportwagen1 z21 start1 Z21 multiMAUS1 SteckernetzteilGleisfigur:14 Gerade Gleise (32202) 1 Anschlussgleis 2 Gerade Gleise (32203)12 Gebogene Gleise (32204) 2 Gebogene Gleise (32205) 1 Weiche links (32409) 1 Weiche rechts (32411) Platzbedarf: ca. 150 x 60 cmz21 ist ein modular aufgebautes System:■ Beginn mit z21 start-Zentrale und Z21 multiMAUS.■ Aufrüsten mit WLAN-Router und Freischalt-Code, Art.-Nr. 10814, somit Einsatz von Smartphone, Tablet-PC, Z21 WLANMAUS und Computer (Software-gestützte Modellbahnsteuerung) möglich.■ Falls ein eigener WLAN-Router vorhanden ist und Sie sich mit WLAN-Netzwerken auskennen, dann reicht zum oben genannten Aufrüsten der Freischalt-Code 10818.
M2x10 mm – schw. 1,80 € 114877 GF-Schraube + M2x4 mm 1,80 € 122091 Gewicht

7510075 Zahnradbahn-Elektrolokomotive, Sonnblick-Bahn

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Zahnradbahn-Elektrolokomotive (ähnlich Baureihe E 69) der Sonnblick-Bahn.■ Mit und ohne Zahnstangengleis zu fahren■ Durch das enorme Steigvermögen auf Zahnstangengleisen überwindet die Lok selbst auf kleinstem Raum außerordentliche Höhenunterschiede (bis 35%)■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangierlicht, einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht und Führerstandsbeleuchtung■ Durch die besonders große Übersetzung auch ideal für den Rangierbetrieb auf Normalgleisen geeignetZahnradbahnen strahlen mit ihrer einmaligen Kombination aus Bergwelt und kühner Streckenführung, mit zahlreichen Brücken und Tunneln, eine ganz besondere Faszination aus. Die Fortbewegung des Zuges wird durch Eingreifen eines Zahnrades in eine in der Mitte des Gleises liegende Zahnstange bewirkt, da für die starken Steigungen die gewöhnliche Reibung zwischen Rad und Schiene nicht mehr ausreicht. Bei Zahnradbahnen des sogenannten gemischten Systems, bei denen Reibungsstrecken mit Zahnstangenstrecken, je nach den Steigungsverhältnissen abwechseln, wird die Zugkraft von ein und derselben Maschine ausgeübt. In den Alpen findet man besonders viele private Zahnradbahnen, die sich bei den Touristen aus der ganzen Welt großer Beliebtheit erfreuen.
E2 2,40 € 14430001 TS – Fenster + Kontakte 10,60 € 16430071 Gewicht

63045 Elektrischer Triebzug BR 420 der DB

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Elektrotriebwagen (3-teiliger S-Bahn-Triebzug) Baureihe ET 420 der DB AG, Epoche V, im Betriebszustand vor der Umlackierung auf das verkehrsrote Nahverkehrdesgin. Einsatz: S-Bahn-Verkehr im Großraum München.Antrieb auf vier Achsen. Motor mit Schwungmasse. Schnittstelle nach NEM 652 zum Einbau eines Digital-Decoders. Vier Haftreifen. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung weiß/rot mit der Fahrtrichtung wechselnd. Wahlweise Betrieb aus der Oberleitung.
¬ 89779 Oberleitungskontakt 0,00 € 89962 Loetfahne 0,00 € 93416 Gewicht