Meintest du gesicht?
Ein weiteres Mal belegte die Deutsche Post mit einem europäischen Vergleich, dass die Briefentgelte in Deutschland eher niedrig liegen.
Sendungen bis zum Format DIN B5 – 17,6 mal 25 Zentimeter – und mit bis zu 100 Gramm Gewicht
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Fahrzeuges unter ein wirtschaftlich vertretbares Maß, da die Akkumulatoren zu viel Gewicht
Am 7. April gab die Deutsche Post zwei Briefmarken aus ihrer Serie „Junge Wildtiere“ heraus: Dachs und Luchs.
Bei guten Bedingungen können die Tiere ein Alter von fünfzehn Jahren und ein Gewicht
Am 1. März 2021 gab die Deutsche Post zwei Briefmarken aus der Serie U-Bahn-Stationen heraus: Überseequartier Hamburg und Westend Frankfurt.
Zweckbauten konzipiert sind, legten die Verantwortlichen im folgenden Jahrzehnt größeres Gewicht
Eine Zahl wirft Fragen auf. Im Zusammenhang mit den Gerüchten um eine Zuschlagsmarke zugunsten der Hochwasseropfer in Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfahlen hatten wir den für die Philatelie zuständigen Pressesprecher im Bundesministerium der Finanzen, Nodjinan Nimindé-Dundadengar, mit folgender Aussage zitiert: „Allerdings haben wir von dieser Idee zunächst abgesehen, da die letzte Plus-Marke ‚Hochwasserhilfe‘ 2013 einen Erlös in Höhe von circa einer Million Euro erbrachte. Im Vergleich zu den beabsichtigten zusätzlichen Haushaltsansätzen erscheinen mögliche Erlöse aus einer Plus-Marke derzeit entbehrlich.“
Faktoren wie diese fallen aber nicht sonderlich ins Gewicht.
Sind Briefmarken für Sammler als Investitionsobjekte geeignet und was muss beim wertorientierten Sammeln beachtet werden?
Beim Bielefelder Briefmarken-Outlet hat man Briefmarken damals nach Gewicht gekauft
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Im Rahmen der World Money Fair 2019 findet am 31. Januar die 316. Künker-Auktion mit Raritäten aus Deutschland, Europa und aller Welt statt. Besonders die Sammlung Hamburger Goldprägungen, eine Spezialsammlung Schwarzenberg und das russische Set Platinmünzen von 1839 aus der Sammlung Mikhailovich düften viele Numismatiker begeistern.
während die Motive der Dukaten kaum große Veränderungen erlebten, boten die Stücke im Gewicht
Die Postdienste können die Umstellung auf elektrisch angetriebene Transporter vorantreiben, ohne befürchten zu müssen, dass alle Zusteller deswegen einen neuen Führerschein benötigen. Das Europäische Parlament setzte sich über einen Vorschlag der Europäischen Kommission hinweg und wandelte eine Ausnahme- in eine Dauerregelung um.
Führerschein der Klasse B genüge auch für elektrische Fahrzeuge, die wegen des höheren Gewichts
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Die Kunden gewichten die Zuverlässigkeit des Zustelldienstes sogar höher als die
