Die BVG plant die Verlegung der Endhaltestelle Bahnhof Lichtenberg von der Siegfriedstraße in die (alte) Frankfurter Allee.
Hinweise der Öffentlichkeit wurden bei der weiteren Planung berücksichtigt und finden
Henrik Falk und Jenny Zeller-Grothe stehen vor dem ersten Wagen der neuen U-Bahnbaureihe J
Mitarbeitendenbefragung zeigte ein hohes Maß an Motivation. 86 Prozent der Befragten finden
Rund 250 Sicherheitskräfte sind 24/7 in den Fahrzeugen und Anlagen der BVG für unsere Fahrgäste unterwegs. Der Fokus auf Bahnhöfe mit besonderer Sicherheitsrelevanz hat sich dabei bewährt. Seit 2022 sind neben der gesamten Fahrzeugflotte auch alle U-Bahnhöfe vollständig mit Videotechnik ausgestattet.
In unseren Straßenbahnen finden sie an jeder Tür Sprechstellen und Notbremsen, die
Am U-Bahnhof Nollendorfplatz wird die Zwischendecke der unteren Bahnsteigebene instand gesetzt.
Auswirkungen für Anwohnende und Gewerbetreibende Die Bauarbeiten finden im Gebäude
Weniger Straftaten, mehr Sicherheit: Die BVG zieht für 2025 eine positive Bilanz. Die Zahl der Delikte ist im Vergleich zum Vorjahr um 16 Prozent gesunken. Gleichzeitig startet mit dem „Sicherheitsradar“ ein neues Projekt, das mit smarter Videotechnik für noch mehr Sicherheit im Netz sorgt.
Weitere Informationen zur Sicherheitsbilanz 2025 finden Sie hier: Sicherheit | BVG
Der Kurswechsel bei der BVG zeigt Erfolge. Spürbare Verbesserungen für Fahrgäste wurden bereits erreicht. Busse und Bahnen sind zuverlässiger unterwegs, die Flotten werden erneuert, in die Infrastruktur investiert. 2026 bringt weitere Meilensteine auf dem Weg zum erklärten Ziel, 99 Prozent Zuverlässigkeit.
Zusätzliches Material finden Sie hier: https://brandportal.bvg.de/share/41fQYJDJNkTzSHxwajVc
Sechs Monate nach dem strategischen Kurswechsel „Stabilität vor Wachstum“ zieht die BVG eine erste Zwischenbilanz: Der neue Kurs wirkt – nicht als Absichtserklärung, sondern auch ganz real im Berliner Nahverkehr. Die Zuverlässigkeit von Bus, Straßenbahn und auch U-Bahn ist gestiegen, wichtige Projekte sind gestartet, erste Verbesserungen bereits spürbar.
(Aktuelle Infos zum BVG-Infrastrukturprogramm finden Sie hier.)
Warum wird seit einigen Jahren immer wieder auf der U5 in Marzahn-Hellersdorf gebaut? Seit 1988 ist die U5 die Direktverbindung von Marzahn-Hellersdorf in die Berliner City – und das soll auch so bleiben.
2026 In diesem Jahr finden verschiedene Gleisbauarbeiten auf den folgenden Abschnitten
Die Struktur und Prinzipien der BVG entdecken. Wie die BVG organisiert ist und was sie leitet. Alles über die BVG hier.
Die Sitzungen des Aufsichtsrats finden grundsätzlich als Präsenzsitzung statt.
Auf dieser Seite informiert die BVG fortlaufend über die aktuelle Extremwetterlage in Berlin und mögliche Auswirkungen auf den Betrieb.
Auf dem Abschnitt der U3 zwischen Gleisdreieck und Möckernbrücke finden aktuell noch
