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Das RailSET® leistet einen zentralen Beitrag zu allen Stufen eines menschzentrierten Entwicklungsprozesses für Bahnsysteme. Die bahnspezifische Simulationsumgebung ermöglicht eine realitätsgetreue Abbildung des Aufgabenkontextes an den Arbeitsplätzen von Triebfahrzeugführer und Fahrdienstleiter. So können Einflussfaktoren beliebig variiert und ihre Auswirkungen auf den Menschen untersucht werden.
Am Triebfahrzeugführerarbeitsplatz finden Versuchspersonen ein originales Steuerungspult

Das DLR Stuttgart befindet sich auf dem Gelände der Universität Stuttgart-Vaihingen.
Sie finden das Institut für Verbrennungstechnik zentral gelegen in Gebäude B.

Wer schon mal Zug gefahren ist, kennt das Problem: alle, die ein- und aussteigen wollen, drängeln durch eine enge Tür. Um solch ein Szenario zu vermeiden oder abzumildern, entwickelt das DLR eine Software zur Simulation von Passagierströmen.
B. bauliche Veränderungen vorgenommen werden müssen.

Wie spürt man etwas auf, das man gar nicht sehen kann? Tja, klingt unmöglich. Aber Astronominnen und Astronomen haben es trotzdem geschafft!
Das ist fast so, als ob du eine kleine Motte finden müsstest, die um eine hell leuchtende

Heute erlaubt es uns die moderne Satellitentechnik, ganz exakt die eigene Position zu ermitteln – sei es auf einer Wanderung, beim Autofahren oder auf hoher See.
den eigenen Ort (Ortung) zu bestimmen und den Weg zu einem Ziel (Navigation) zu finden

HUG ist die haptische Eingabestation für die telemanipulierte Steuerung des humanoiden Roboters Justin. Mit Hilfe seiner beiden Leichtbauroboterarme kann HUG die Bewegungen des Menschen messen und ihm gleichzeitig Kräfte aus der entfernten Umgebung darstellen.
Weitere Details finden Sie in dem Papier "Space Factory 4.0 – Neue Prozesse für die

Jugendliche sind eingeladen, eigene Systeme zu entwickeln, die später in einem echten Vulkangebiet getestet werden können.
Abmessungen: Das vollständige System muss in eine Box mit den Maßen 30 x 20 x 20 cm (L x B

(b) 3D-Punktwolke Credit: DLR (CC BY-NC-ND 3.0) In natürlichen Umgebungen kommen

Klar, wenn ein Auto leicht ist, braucht es weniger Sprit. Aber warum spielt das Gewicht auch bei Elektro-Autos eine Rolle?
Denn hier sind einige geradezu perfekte Vorbilder für stabilen Leichtbau zu finden

In Zusammenarbeit mit der in Neustrelitz ansässigen Arbeitsgruppe Ionosphärische Effekte und Korrekturen des Instituts für Kommunikation und Navigation hat das DLR_School_Lab ein besonderes Schülerprojekt zur Beobachtung und Erforschung von Erscheinungen des Weltraumwetters entwickelt.
B. sichtbares Licht) auch elektrisch geladene Teilchen (Sonnenwind) in das All emittiert