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Die Teile sind mit Farbe und Rost gealtert.
Der Wasserkran – behandelt mit Farbe und Echtrost   Seiten mit diesem Bild.

wurde verfeinert, mit einem belecuhtbaren Wasserkransignal ausgestattet sowie mit Farbe
Die Alterung erfolgte mit Farbe und Echtrost–Pulver.

Großbild: Gesamtansicht eines Bekohlungskrans mit zwei Hunten auf einem Betonsockel, daneben ein Kohlebansen.
Der Betonsockel ist aus Holz, die Beton–Imitation besteht aus Brikettasche und Farbe

Großbild: Ausschnitt einer mit Echtrost und Farbe gestalteten Ladung Schrott für

Großbild: Bei der Ladung Schrott für einen Modellbahn–Arbeitswagen werden die ersten Echtrost–Spuren aufgetragen.
Ebenso klar zu sehen: Die rotbraune Farbe der Grundlackierung ist noch viel zu beherrschend

Großbild: Ausschnitt einer mit Kreiden, Kunstharzfarbe und Echtrost behandelten Ladung Schrott für einen Modellbahn–Wagen (im Maßstab 1 zu 22,5).
Im Sonnenlicht sind die mit Farbe aufgebrachten Töne des „Altmetalls” gut zu erkennen

Großbild: eine Kleinbekohlungsanlage im Maßstab 1 zu 22,5 mit einem funktionalen Kran aus Messing.
Kransockel bestehen im Modell aus Holz und wurden mit einem Überzug aus Brikettasche und Farbe

Großbild: ein württembergischer Triebwagen wartet auf einer Schauanlage neben dem Lokschuppen auf den ersten Einsatz (Eurospoor 2006, Utrecht).
Der Magenta–Stich der roten Farbe ist ein schwer zu behebender Fehler der damals

Großbild: zwei gerade Gleisstücke von LGB mit unbehandelten Messingschienen, zusammen gesteckt mit den Schienenverbindern.
Dagegen lässt sich zum Glück mit Farbe etwas unternehmen.

Großbild: Ansicht des „Glaskasten” 4541 von Trix (H0) in der Länderbahn–Ausführung ohne Blindwelle, schräg von vorn.
Auch die Zierlinien überzeugen in Form und Farbe.