Zahlreiche rechtswidrige Klauseln in den Nutzungsbedingungen
So planen 40 Prozent, das Auto öfter stehen zu lassen und Fahrrad oder Busse und
vzbv-Stellungnahme zur geplanten Änderung des Pkw-CO2-Labels
So planen 40 Prozent, das Auto öfter stehen zu lassen und Fahrrad oder Busse und
vzbv-Befragung: Deutliche Mehrheit der Verbraucher:innen wünscht sich Hoheit über ihre Mobilitätsdaten
So werden etwa auch unbeteiligte Menschen auf dem Fahrrad oder zu Fuß aufgenommen
vzbv wirft Autohersteller irreführende Umweltaussagen und fehlende Informationen zur Funktion des Wächter-Modus vor
So planen 40 Prozent, das Auto öfter stehen zu lassen und Fahrrad oder Busse und
Bezahlbare, übersichtliche und effiziente Transportangebote
Damit Verbraucherinnen und Verbraucher flexibel zwischen Auto, Bahn und Fahrrad wählen
vzbv-Stellungnahme zum Entwurf des BMDV zum Straßenverkehrsgesetz
So planen 40 Prozent, das Auto öfter stehen zu lassen und Fahrrad oder Busse und
Statement von Gregor Kolbe, Verkehrsreferent im vzbv, zu ambitionierten CO2-Grenzwerten für Pkw
So planen 40 Prozent, das Auto öfter stehen zu lassen und Fahrrad oder Busse und
Vorschlag des BMWi zur Pkw-Energieverbrauchskennzeichnung erschwert die Wahl sparsamer Autos
So planen 40 Prozent, das Auto öfter stehen zu lassen und Fahrrad oder Busse und
Verbrauchsvorgaben senken Kosten für Verbraucher:innen
So planen 40 Prozent, das Auto öfter stehen zu lassen und Fahrrad oder Busse und
Zahlen, Daten und Fakten zur Arbeit des vzbv und seiner Projekte
Gastbeitrag von Rebecca Peters, Bundesvorsitzende des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs
