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Durchfahrt zum Tal mit einer separaten Fußgängerpassage durchgebrochen.

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top of page Sonderfahrzeuge Wir begeben uns zurück in eine Zeit, als das Wort

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
top of page DIE VEREINSGESCHICHTE Erste Überlegungen zur Gründung eines Museums

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MAN erhalten hatten, komplett zu einem besonderen Spezial-Triebwagen um: der weltweit

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top of page Harthof Ein Versuch, in der Trambahn-Erweiterungs-Karte von 1928

Ich habe wirklich sehr viel mit Bildern von München und seinen Trambahnen zu tun und selbst bei diesem Bild fiel mir die Verortung schwer. Der Grund ist klar: dort sieht es heute völlig anders aus. Dieses Bild stand auf Facebook als Rätsel. Erste Hinweise ist die Linie 22. Daher wahrscheinlich die beiden Lösungsansätze „Harras“ und „Trappentreustraße“. Ich weiß jetzt auch nicht, ob dieses Bild zur Aufklärung beiträgt: gleiche Stelle: es ist natürlich die Trappentreustraße, die damals Rudelsberge
Mit einem eleganten Schwung ging es auf die damals sehr schmale Donnersberger Brücke

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Südtirolerplatz 1930, heute die Haltestelle Tiroler Platz mit der erneuerten Allee ein

(Bogenhausener Brücke) Bereits 1804 entstand an der Stelle der heutigen Brücke eine

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​ Die meisten M 5-Triebwagen besaßen bei Lieferung eine elektronische Fahrsteuerung

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Das Bild zeigt einen Blick nach Nord-Ost: links unten mündet die Dietlindenstrasse