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Kommt ein Trambahnwagen um die Ecke: wir sprechen hier vom Treibwagen 532, einem – waschechten E 2.8 Triebwagen aus einer Serie von 60 Wagen, die 1925 bei Linke-Hoffmann – Schwaab auf einem Wolfratshauser Tennisplatz als Umkleidekabine.
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Dass wir in Turin einen Lego-Wahnsinnigen sitzen haben, der neben jedem beliebigen – Diesen Wagen gibt es wirklich und im Oktober 1992 kam eine Delegation der Stadt Sapporo – Wie tauft man einen Trambahnwagen? Mit einer Flasche Champagner, –
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Eine Vereinsleben ist ziemlich schwierig in dieser 3.Welle: Vereinsabende sind nicht – Zur Zeit sind wir in einem Ein-Mann/Frau-Modus, das heißt, wir laden nicht mehr – pauschal zu den Samstag-Terminen ein, sondern die Kolleg*innen verabreden
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Wir machen sicher bald wieder ein Kreuzungsrätsel, heute gibt es aber eine andere – Form des Rätsels: ich treibe mich viel in Archiven rum und da kommen einem Trambahn-Bilder – Eine Idee, wo das ist?
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In der bayerischen Hauptstadt betreibt die MVG ein modernes U-Bahn-Netz mit drei – Stammstrecken durch die Innenstadt sowie ein klassisches Straßenbahnnetz, das in – Dazu kommt ein von der Deutschen Bahn betriebenes S-Bahn-Netz, das die Region mit – Stadt München verbindet.Die Fach-Autoren Robert Schwandl & Wolfgang Wellige haben ein
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noch nichts vor hat, ist eingeladen zu unserem FMTM-Vereinsabend ab 19 Uhr mit einem – Lichtbildervortrag von Claus Hoffmann: „Aktuelle Aufnahmen von der Münchner Trambahn und ein – Claus ist einer der wenigen noch mit Farbdias analog fotografierende Trambahn-Freund – Seine Bilder haben einen ganz besonderen Charme und der klickende Bilderwechsel
noch nichts vor hat, ist eingeladen zu unserem FMTM-Vereinsabend ab 19 Uhr mit einem

es recht viele Kreuzungen, die sich im Laufe der Jahre verändert haben, mal da ein – Gleis hin, dort eines weg, – aber wo sind wir denn hier diesmal gelandet?
es recht viele Kreuzungen, die sich im Laufe der Jahre verändert haben, mal da ein

beschicke ich mal das virtuelle MVG-Museum (natürlich aus dem Homeoffice) mit einem – Da ist der Modelleisenbahner wieder im Vorteil, der erkennt hier eine Ähnlichkeit – mit einem Magnetspulenantrieb einer Weiche.
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Keine 10 Jahre nach dem Umbau des Trambahn-Triebwagens 2946 aus einem Posttriebwagen – zu einem selbstfahrenden Turmwagen und Werkstattwagen baute man für die U-Bahn – ein sehr ähnliches Fahrzeug mit der Betriebsnummer 8981. – Er blieb ein absoluter Exot auf der Münchner U-Bahn und das Fahrzeug hat die 1990er
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beschicke ich mal das virtuelle MVG-Museum (natürlich aus dem Homeoffice) mit einem – Da ist der Modelleisenbahner wieder im Vorteil, der erkennt hier eine Ähnlichkeit – mit einem Magnetspulenantrieb einer Weiche.
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