Grünwalder Strecke | trambahn https://www.trambahn.de/gr%C3%BCnwalder-strecke
Die hölzerne Wartehalle am Südtirolplatz in einer Aufnahme vom 18.
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P1-Tw 102 | trambahn https://www.trambahn.de/p1-tw102
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Rathgeber, München (1960) Für die in den 1950er Jahren geplante Tiefbahn musste ein
Lenbachplatz Wartehalle | trambahn https://www.trambahn.de/lenbachplatz-wartehalle
top of page © Stadtarchiv München 1898 Der Lenbachplatz war eine Haltestelle
1945–1956 | trambahn https://www.trambahn.de/1945-1956
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jährliche Fluktuation von bis zu einem Drittel des Personalbestands statt.
Sendlingertorplatz Stationshaus | trambahn https://www.trambahn.de/sendlingertorplatz-stationshaus
Hier ein Blick auf die Rückseite des Gebäudes. © Archiv FMTM e.V.
PB Geschlossene Wagen | trambahn https://www.trambahn.de/pb-geschlossene-wagen
Die geschlossenen Münchner Pferdebahnwagen Der Pferdebahnbetrieb wurde 1876 mit einem
Bhf 6 Hoffmannstr | trambahn https://www.trambahn.de/bhf6-hofmannstrasse
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Das war damals ein langgestreckter Satteldachbau mit mehrfach geknicktem Dach und
BHF 1 Wollfilzmanufaktur | trambahn https://www.trambahn.de/bhf-1-wollfilzmanufaktur
top of page Wollfilz-Manufaktur ​ Von 1845 an gab es an der Dreimühlenstraße 3
Sendlinger Tor | trambahn https://www.trambahn.de/sendlinger-tor
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ein Wagen nach jeder Richtung abgehen.
TW 102 | trambahn https://www.trambahn.de/tw-102
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Kurze Zeit plante man zumindest einen Triebwagen zum Partyzug umzubauen, jedoch wurden