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Das Depot hatte ein großes Stallgebäude für immerhin schon 90 Pferde mit einer eigenen

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Der Ortsname „Grünwald“ erscheint erstmals in einer Urkunde des Jahres 1288, als

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Dort entstand sofort eine Wendeschleife und ein 161m langes Hinterstellgleis bis

Als Sparmaßnahme hatten beide Brückenteile nur eine Breite von 13 m, obwohl die Maximilianstraße

page © Stadtarchiv München © Stadtarchiv München Als Serviceangebot gab ab 1899 ein

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Unfall im Frühjahr 1890 eines Begleitfahrzeugs der königlichen Karossen mit einer

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​   Das Fahrgestell ist eindeutig ein UF 23 Brill 21 E kurz.

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Rathgeber, München (1960) Für die in den 1950er Jahren geplante Tiefbahn musste ein

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jährliche Fluktuation von bis zu einem Drittel des Personalbestands statt.

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ein Wagen nach jeder Richtung abgehen.