Meintest du ein p?
P. Malchow – statt. Der Erlös kommt den Altwagen
P. Malchow– statt. Der Erlös kommt den Altwagen des FMTM e. V. zu Gute!
Trambahngeschichte: Eduard Otlet aus Brüssel bewirbt sich zum wiederholten Mal zum Bau einer P
Februar 1876 ist ein gewisser Meilenstein in der Münchner Trambahngeschichte: Eduard
Hier beschreiben wir die verschiedenen schienengebundenen und selbstfahrenden Wartungswagen der Münchner Trambahn für die Oberleitung.
2940 Stückzahl: 1 Hersteller: MAN Baujahr: 1926 Umbau 1960/61 aus Postwagen ex P
Die Triebwagen vom Typ R 1.1 Gebaut von: MAN/Siemens (2701/2702 bzw. MAN/AEG (2703) Am 29.11.1990 kommt der erste neue Straßenbahn-Niederflurzug im Betriebshof
Ab diesem Tage ist der R1-Tw 2701 zusammen mit den vertrauten P/p– und M/m-Zügen
Die Sonderfahrzeuge bei den Arbeitstriebwagen in München waren Transportwagen, Schneeräumer oder Salzsolewagen.
Hersteller: Städtische Strassenbahnen Baujahr: 1898/99 Umbau 1934 aus ex Arb.Bw. p
Josef Rathgeber erwarb 1839 in der Marstallstraße in München eine Schmiede und fertigte
dem Bahnhof wurde zwischen 1908 und 1911 errichtet.Rathgeber war bis zum Bau der P-Trieb
Die Schleifen in Neuperlach Besser wie dieser Ausschnitt aus der „Beilage zur Allgemeinen Zeitung“ Ausgabe 5.Juni 1899 kann man es nicht beschreiben. Der große
Auf der Linie 29 dreht gerade eine P-Wagen, während auf dem Hinterstellgleis ein
März 1992 die Bestellung einer Serie vo
zeigten jedoch, dass auch eine gewisse Anzahl an Fahrzeugen mit der Kapazität der P/
P. Malchow- statt. Der Erlös kommt den Altwagen des FMTM e. V. zu Gute!
Die erste Posttrambahn waren umgebaute Z-Wagen, zu schwach für Beiwagen. 1926 mit den angeschafften Posttrambahn-Wagen wurden Post-Beiwagen eingesetzt.
Postwagen Typ: p 2.48 Betriebsnummer: 801-808 Letzte Betriebsnummer : 2801-2808
