Meintest du ein p 1?
Die neuen Beiwagen erhielten die Typenbezeichnungen m 5.65, denn sie wiesen gegenüber ihren Vorgängerbauarten m3 und m4 zahlreiche Verbesserungen auf
Sie besaßen die bei den Dreiachs-Gelenktriebwagen P 1.65 erstmals eingebauten Außenschwenktüren
Salzwagen in München. Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münchner Trambahn zählen die Winterdienst-Fahrzeuge mit ihren Salzwagen
MAN Baujahr: 1926 Umbau: 1960 aus ex Postwagen 1960 wurden vier Postbeiwagen p
1927 wurde das Schleifenbauprogramm mit 4 neuen Kehren beendet. Bereits am 7. Januar war die Schleife mit Hinterstellgleis am Wettersteinplatz betriebsbereit.
Während des U-Bahnbaues werden nun auch die Schwellen von 1.
Triebwagen Typ Z Als Baureihe Z wird die erste Generation der Straßenbahn -T riebwagen der Straßenbahn München bezeichnet. Sie v
m Gewicht: 12,1 t; Antrieb: 18kW / 36 kW 16 / 20 Sitzplätze; Wagennummern: 1
Die Triebwagen vom Typ S, die Variobahn Die Münchner Variobahnen der Typen S 1.4 – und S 1.5, gebaut von Stadler Die Variobahn ist konstruktiv ein Multigelenkfahr
Variobahnen sehr geschätzt, da sie in den zwei Sänften die von den früheren M- und P-Wagen
Damals war München noch von einer Stadtmauer und einem Wassergraben umgeben, die
Färbergraben als Pferdebahnlinie mit der Durchfahrt durch das Sendlinger Tor mit nur 1
Die Schleife Neuriederstraße wurde ab 31.05.1987 für gut 4 Jahre bis 1.6.1991 genutzt
Mehr zur Unterführung unter der A95 Ein P-Wagen an der selben Stelle unter der Autobahn
In München kommt der Strom für die Trambahn aus der Oberleitung, allerdings gab es Versuche mit Mittelstrom-Kontakten. Hier die Geschichte der Stromabnehmer
bei den Eisenbahnen kamen bei den modernen Triebwagen der Baureihen M 5.65 und P
Ratzingerplatz Der Ratzingerplatz wurde ab 5.11.1931 nach dem Generalleutnant Moritz Ratzinger (1849 – 1930) benannt. Für seine Verdie
Der P-Tw 2023 + Bw am Ratzingerplatz auf der Linie 26 im Jahr 1982 Déjà-vu & Zukunft
Auch eine Kapelle muss es damals schon gegeben ha
Zum 1.
