Meintest du ein p?
Die Stromabnehmer der Münchner Trambahn Siemens entwickelte die erste elektrische Trambahn 1881. Sie fuhr vom Bahnhof Lichterfelde bei Berlin zur Centralen Cade
bei den Eisenbahnen kamen bei den modernen Triebwagen der Baureihen M 5.65 und P
Gebaut wurde die zweigleisige Strecke vom Bauzeit 29.3.1909 bis 17.6.1909. Inbetriebnahme war dann am 25.7.1909 natürlich gleich als elektrische Linie
Der P-Tw 2013 + p-Bw 3003 am Leonrodplatz als Linie 21 auswärts am 6.9.1993.
1919 Ankauf des liquidierten Kriegsmetallwerks mit dessen fast fertig gestellter großer Fertigungshalle in der damaligen Stadelheimerstr samt großem Grundstück.
Werkstattgruppe des FMTM hat dabei zum Beispiel den großen Fundus an Schwing-Türen der P-Wagen
Die Schleife in Grünwald hatte nicht nur ein Überholgleis, sondern auch auch einen
Kurzgelenkwagen der Typen P2/p2 und P3/p3 änderte man betriebsintern die Typenbezeichnung von P
Wanderbücherei Typ WB 1.3 Wagennr 24 In den Jahren 1927/28 bauten die Städtischen Straßenbahnen München ihren Triebwagen Nr. 495, den sie im Jahr 1912 von der F
Umgebaut von: Stadtwerke München 1960, ex Postwagen p 2.48, gebaut von MAN 1928
1927 wurde das Schleifenbauprogramm mit 4 neuen Kehren beendet. Bereits am 7. Januar war die Schleife mit Hinterstellgleis am Wettersteinplatz betriebsbereit.
mit dem M5-Tw 2507 an der Haltestelle Wettersteinplatz auswärts am 18.5.1992 Der P-Triebwagen
Die Trambahngeschichte des Karolinenplatz, die bis heute besteht, begann am 01.12.1882 mit der Strecke Barerstraße zwischen Karlstraße und Karolinenplatz
Im August 2005 fährt der P-Wagen 2021 in Sonderlackierung aus Anlaß der Bundesgartenschau
Die MVG geht an den Start: Positionierung im Wettbewerb und weiterer Ausbau Am 1. Januar 2002 ging offiziell die „Münchner Verkehrsgesellschaft mbH“, kurz MVG,
Zeiten wurde um noch ein Highlight schöner: Mitte Juni 2005 fuhr ein geschmückter P-Zug
Ab dem 1.7.1928 wird die Schleife an der Großhesseloher Brücke nach einer Bauzeit
Unser frisch mit MVG-Museums-Werbung versehener P Zug im Abendlicht in der neuen
18. Januar 1989: der Verein „Freunde des Münchner Trambahnmuseums e.V.“ wird gegründet, Bernd Helbig wird zum Vorsitzenden ernannt.
an den letzten Wagen von der Linie 8 vor 25 Jahren fuhren unser M4-Zug und ein P-Zug
