Triebwagen Typ P 2 – Trambahn.de https://trambahn.org/triebwagen-typ-p-2/
Die Triebwagen vom Typ P 2 Gebaut von: Rathgeber, München (1965) Mitte der sechziger
Triebwagen Typ P 2 Die Triebwagen vom Typ P 2 Gebaut von: Rathgeber, München
Meintest du ein p b?
Die Triebwagen vom Typ P 2 Gebaut von: Rathgeber, München (1965) Mitte der sechziger
Triebwagen Typ P 2 Die Triebwagen vom Typ P 2 Gebaut von: Rathgeber, München
Die Triebwagen des Typ P 3 Gebaut von: Rathgeber, München (1965) Mitte der sechziger
Triebwagen Typ P 3 Die Triebwagen des Typ P 3 Gebaut von: Rathgeber, München
P. Malchow – statt. Der Erlös kommt den Altwagen
P. Malchow– statt. Der Erlös kommt den Altwagen des FMTM e. V. zu Gute!
P. Malchow – statt. Der Erlös kommt den Altwagen
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Personen-Beiwagen, beginnend bei der Pferdetrambahn und vorläufig beendet mit der P-Wagen-Serie
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Ungererbahn Triebwagen Typ Z Akku-Hybrid-Wagen (Typ Z ) Triebwagen Typ A Triebwagen Typ B
Triebwagen Typ Z Akku-Hybrid-Wagen (Typ Z) Triebwagen Typ A Triebwagen Typ B
P. Malchow- statt. Der Erlös kommt den Altwagen des FMTM e. V. zu Gute!
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U-Bahn-Euphorie und Rückbau der Trambahn Am 1. Februar 1965 setzten Oberbürgermeister Dr. Hans-Jochen Vogel und der bayerische Ministerpräsident Dr. Alfons Gopp
bei der Firma Rathgeber 42 Trieb- und 38 Beiwagen des neuen Kurzgelenkwagentyps P/
1847 gründete er zusammen mit Johann Georg Halske die Firma Telegraphen Bau-Anstalt von Siemens & Halske in Berlin.
Bis zu den P-Wagen waren in Münchner Trambahnen immer wieder Elektroausrüstungen