Großbild: zwei Zwei LiFePO4–Akkus und passende Kunststoffhalter. Sie haben 3,65 V Ladeschlussspannung und 8 Ampèrestunden Kapazität.
Die Ladeschlussspannung einer Zelle liegt bei 3,65 V, zwei davon in Serie liegen
Großbild: Vorsicht! Felgen verschiedener Hersteller (oben: ERWE, unten: Radaelli) können unterschiedlich tiefe Senken für die Nippel haben.
Schon mit bloßem Auge ist auf dem Foto zu sehen, dass die „ERWE-Sicherheitsfelge” einer
Großbild: Beim Distinguished Gentleman’s Ride 2017 in Frankfurt waren viele alte Vollschwingen–BMW vertreten, so dieses R69S–GEspann.
„Distinguished Gentleman’s Ride” 2017 in Frankfurt teil, darunter diese BMW mit einer
Großbild: Auf diesem Foto trocknet gerade der erste Lackauftrag am Victoria–„Büffeltank” unseres Eigenbau–Gespanns. Die Restaurierung hat geklappt.
Der hier provisorisch aufgeschraubte Tankdeckel ist ein Original mit einer witzigen
Großbild: Die mit Farbe und Abreibezeichen geänderte Skala des Voltmeters gefiel mir nicht. Daher wurden neue Ziffernblätter gezeichnet.
Dazu gab es eine besser sichtbare Ladekontrollleuchte in Form einer roten LED.
Großbild: Der neue Anschluss für die Beiwagenelektrik (XLR–Format, fünfpolig, verchromtes Messinggehäuse) – wetterfest und stabil.
Ersatz fand sich in Form einer fünfpoligen Kombination im XLR–Format, die durchaus
KR26.de: Die Ausfahrt beim Treffen der Victoria–IG 2015 in Miehlen – Volker scheuchte unser KR26–Gespann über die physikalischen Grenzen.
Also überholte er bei einer günstigen Gelegenheit erst eine Bergmeister und dann
KR26.de: Welches Zweitaktgemisch und welches Zweitaktöl kommt für die alten Victoria–Motore in Frage? Muss es wirklich 1:25 sein?
Die Victoria–Werke lamentierten Anfang März 1951 in einer technischen Mitteilung
Großbild: Das eigentlich für eine Anzeige von 8 bis 16 Volt gedachte Voltmeter wurde
Dazu gab es eine besser sichtbare Ladekontrollleuchte in Form einer roten LED.
KR26.de: Alternative Schalter für Zündung und Licht statt der Hella–Zündschlosser – Schlüsselschalter mit 10A und Zugschalter mit 30A.
Das wäre mit einer Schraubfassung E10 zwar viel einfacher gewesen als mit der gefederten
