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Das ist eine gute Sache!
Update: Seit spätestens 2018 ist dieser Typ mit nur einer LED nicht mehr lieferbar

Großbild: Das 2014 neu aufgebaute Victoria KR26–Gespann, 2014 im Rebstockpark in Frankfurt aufgenommen. Das Motorrad ist als Einzelstück zugelassen.
Das 250cm³–Gespann wurde 2014 gebaut und problemlos mit einer Einzel–Betriebserlaubnis

Großbild: Ein abgedrehtes und ein belassenes Schwungrad der Victoria KR26. – Das abgedrehte Schwungrad wurde um gut ein Kilogramm erleichtert.
Beim Überdrehen muss der Rotor mit Klebeband und einer aufgeschobenen Hülse vor herumfliegenden

KR26.de: Die Bremsen des Motorrad–Gespanns. Warum Halbnabenbremsen keine gute Idee sind und der Umbau zur „schwimmenden” Duplexbremse.
Statt des Bremspedals einer KR26 wurde das einer KR25 angebracht.

Die diagonalen Schlitze auf den hier noch knapp 4mm starken Belägen der Bremse eine
Diese noch guten Beläge einer Victoria KR26 (es dreht sich hier um unsere Seitenwagenbremse

KR26.de: Das Victoria-Gespann mit 6 Volt–Elektrik bekommt ein Voltmeter, das besser
Noch deutlicher wird es mit einer Warnleuchte in Form einer roten LED.

Großbild: An diesem Bing–Vergaser 2/26/20 habe ich die Victoria–Aluminiumpolitur Nummer 88 ausprobiert. Sie hat sehr gut funktioniert.
Mit so einer Schraube lässt sich der Leerlauf ohne Werkzeug von Hand einstellen –

externen Reglergehäuses ist mit Gummidichtung aufgeschraubt, hat Lüftungsschlitze und einen
Der Kühlkörper einer CPU ist mit Wärmeleitpaste aufgeschraubt und sorgt für weitere

Großbild: Die Suche nach einem Anbringungsplatz für Voltmeter und Drehzahlmasser – Dies ist ein Kompromiss.
Zusatzinstrumente links und rechts am Lampenhalter einer Victoria sehen bescheuert

Großbild: Horex hat bei der Resident gemurkst bei der Dimensionierung – daher ließen sich leicht Adapter für Victoria anfertigen.
Deren Konus sitzt nur 10 mm hoch in einer viel höheren Gabelbrücke aus Aluminium.